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日前,全國部分地區陸續印發了公路平交路口安全提升工程實施方案。根據《實施方案》,平交路口交通安全改善的關鍵是對交通參與者進行合理分流與事件預警,盡量減少和分散各種潛在的交通沖突。首要任務是對平交路口安...
平交路口匯集了來自多個方向的交通,是道路使用者轉換行駛路線的樞紐,在道路網系統中居于核心地位,也是交通事故集中地段,主要原因是各種機動車、非機動車、行人穿行其中,駕駛員在通過交叉口時要在短時間內完成一...
平交路口匯集了來自多個方向的交通,是道路使用者轉換行駛路線的樞紐,在道路網系統中居于核心地位,也是交通事故集中地段,主要原因是各種機動車、非機動車、行人穿行其中,駕駛員在通過交叉口時要在短時間內完成一...
導讀:隨著無線電技術的快速發展,毫米波雷達逐漸成為智能安防系統中的一個重要研究領域。毫米波雷達傳感器以其抗*力強,精度高和遠距離測量等優勢,在智能安防系統中發揮著重要作用。目前,基于毫米波雷達傳感器移...
當前國內推行“禮讓行人”,而行人安全的保證仍然依賴于駕駛人的主動發現。其一,駕駛人多種心理與生理情況發生時,往往會有疏忽大意;其二,在低照度(夜間)、低能見度(雨霧等)情況下駕駛人極難快速準確地識別行...
近日,針對公路平交路口交通事故多發問題,交管局發出交通安全預警提示,要求各地交管部門進一步加強公路平交路口交通秩序管理和交通違法查糾。交叉路口是道路交通系統的重要組成部分,是路網節點和樞紐,承擔了大量...
隨著“四橫四縱”高鐵網絡的基本建成,各類樞紐車站站臺、股道數量增多,運營車次數量加大,發車間隔變短,人流密度同步增高,站臺區域在上下車時人員聚集情況嚴重。此外,還存在極個別旅客人群試圖通過站臺端頭逃票...
卡口抓拍系統的測速單元一般采用視頻測速、線圈測速與雷達測速三種手段。其中,由于視頻檢測技術的局限性,一般需要外場測速設備輔助抓拍,線圈測速與雷達測速成為主流。雖然利用環形線圈傳感器作為超速檢測手段,加...
根據《JT/T1032-2016霧天公路行車安全誘導裝置》相關標準和內容,在霧天、強降水、沙塵暴、煙霧等低能見度環境條件下,通過安裝在道路兩側的行車安全誘導裝置及系統,利用紅黃兩種可控光語信號幫助駕駛...
實際生活中,在雨雪天、霧天和惡劣氣候的夜間等駕駛員能見度低、視覺盲區大的天氣條件下,行車視距縮短、可變情報板、標志線及其他交通安全設施的辨別效果較差,前后車輛的最短安全距離無法保持,駕駛員的觀察和判斷...
在一些常見的交通彎道與路口,如城市道路、國省道和縣鄉道路等急轉彎、陡坡彎道、交叉口,或是存在視覺盲區的主路與支路平交路口等。因視距受限、氣候影響或缺少有效的預警手段,往往事故多發而沒有顯著有效的預防措...
90年代以來,我國公路交通事業的發展穩步向前,其中高速公路建設進入快速發展時期,目前已基本建成由7條放射線、9條縱線和18條橫線組成的國家高速公路網,通車里程達到萬公里,基本覆蓋20萬以上人口城市,躍...
一、路口預警方案背景交叉路口是道路交通系統的重要組成部分,是路網節點和樞紐,承擔了大量交通流量,具有非常重要的功能。但同時,交叉路口又因其“咽喉”特點成為道路交通安全的瓶頸,尤其是開口多,標線等交通基...
90年代以來,我國公路交通事業的發展穩步向前,其中高速公路建設進入快速發展時期,目前已基本建成由7條放射線、9條縱線和18條橫線組成的國家高速公路網,通車里程達到萬公里,基本覆蓋20萬以上人口城市,躍...
導讀:ITS是未來交通系統的發展方向,實時交通信息是ITS最基本的信息源之一。相較于線圈檢測技術與視頻檢測技術,雷達檢測技術在交通信息檢測方面具有無須破壞路面、抗*力強、安裝維護方便、使用壽命長、應用...
據統計,2019全國道路交通事故24.8萬起,造成62763人死亡、256101人受傷,直接財產損失為13.46億元。其中,機動車交通事故發生數量為215009起,造成56934人死亡,221309人...
日常生活中,在高速公路和城市道路上比較常見的是限速標志牌,包括高限速標志牌、低限速標志牌和解除限速標志牌等。但是駕駛員又常常會忽略這種傳統被動式的標志牌,輕則容易違反交通法規,重則造成交通事故危害生命...
預防道路交通事故一直是社會治理的重點和難點。2020年4月,《2020年道路交通事故預防“減量控大”工作方案》印發,至此,預防道路交通事故“減量控大”工作在全國部署開展,各地交管部門認真貫徹落實,不斷...
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