實際生活中，在雨雪天、霧天和惡劣氣候的夜間等駕駛員能見度低、視覺盲區大的天氣條件下，行車視距縮短、可變情報板、標志線及其他交通安全設施的辨別效果較差，前后車輛的最短安全距離無法保持，駕駛員的觀察和判斷能力受到影響，尤其是濃霧天氣和霧帶的出現，極易引發連鎖追尾相撞事故。因此，在各種惡劣天氣中，霧天對高速公路、城市道路、國省道路等行車安全構成的威脅極大，尤其是彎道、長坡、隧道進出口等危險路段。這就需要針對極易出現霧天的公路設置防追尾預警的霧區行車誘導系統路段。

根據《JT/T 1032-2016 霧天公路行車安全誘導裝置》相關標準和內容，在霧天、強降水、沙塵暴、煙霧等低能見度環境條件下，通過安裝在道路兩側的行車安全誘導裝置及系統，利用紅黃兩種可控光語信號幫助駕駛人員判斷前方道路狀況（路寬、線性、邊界位置等）和前方車輛狀況（車速、車距、數量等），警示誘導車輛安全行駛，可有效避免危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區的連環撞車等惡性事故的發生。

霧區智能誘導系統主要功能有道路輪廓強化、行車主動誘導、防追尾警示，系統根據現場能見度情況與預先設置好的閾值，自動切換工作模式，以便在不同能見度天氣下引導車輛安全行駛。霧區智能行車誘導系統主要工作模式如下：

1、待機狀態模式：誘導燈關閉，設備處于低功耗狀態。

2、道路輪廓強化模式：誘導裝置的黃色誘導燈為常亮狀態，紅色警示燈關閉，從而在低能見度區朦朧的環境里以高反差的方式實現道路線形引導，保證車輛在霧天擁有一個較為安全的運行環境。

3、行車主動誘導模式：誘導裝置的黃色誘導燈按照特定頻率進行同步閃爍，紅色警示燈一直處于關閉狀態，從而利用閃爍的動態燈光提醒駕駛員注意路況信息，小心駕駛。

4、防追尾警示模式：誘導裝置的發光顯示組件通過工作狀態的變化（黃色誘導燈與紅色警示燈變化）來提示前后車輛安全間距。當無車輛通過時，誘導裝置的黃色誘導燈同步閃爍，紅色警示燈處于關閉狀態；當車輛檢測模塊檢測到有車輛通過時，可觸發上游特定組誘導裝置的紅色警示燈點亮，形成紅色尾跡來提示后車，前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時，其他誘導裝置的黃色誘導燈同步閃爍，當車輛向前行駛經過下一組誘導裝置時，紅色尾跡會與車輛動態同步前移。

（1）工況1：單車輛通行

當車輛檢測模塊檢測到只有一輛車輛通過時，會觸發紅色警示燈，標記汽車尾跡（警示燈范圍為非安全距離，警示燈范圍外黃色燈光區域為安全距離）。

（2）工況2：多車輛通行

當車輛檢測模塊檢測到有多車輛通行時，車輛可根據前方引導燈情況判斷前方是否有車輛通行，后車只需保持行駛在安全區域（黃色引導燈區域內），避免駛入紅色警示燈區域，即可保證與前車的安全距離，從而降低追尾風險。

其中，根據JT/T 1032-2016標準要求：防追尾警示模式中的車輛檢測模塊檢測距離不小于20m，檢測準確率不低于95%。巍泰技術（武漢）有限公司霧區車輛檢測雷達WTR-560、WTR-561可實現對霧天、雨雪天、夜間等低能見度環境中動態和靜態目標車輛進行的快速捕捉和警示燈光觸發；無須敷設電纜、無須破壞道路及路面側裝結構、無須增加附加立桿或橫桿，安裝施工方便；連接方式簡單，可直接與燈光預警系統連接；檢測距離可達25m，檢測精準、零誤報；不受風、光照、溫度、濃霧變化等外界環境因素的干擾，并可穿透煙、灰塵和霧等準確識別跟蹤目標車輛，幫助實現霧區車輛防追尾預警。

霧區智能行車誘導系統與霧區車輛檢測雷達工作示意圖

霧區車輛檢測雷達WTR-560與WTR-561規格參數對比

總之，設置防追尾預警的霧區行車誘導系統路段對實現道路交通安全事故“減量控大"意義重大。在惡劣天氣下，特別是雨雪天、霧天、夜間等低能見度環境中，系統通過配置的霧區車輛檢測雷達檢測區域內停留的靜態車輛與駛過的動態車輛，以黃色引導燈與紅色警示燈變化警示駕駛員注意減速觀察、保持車距，實現安全誘導行駛與防追尾警示。