【儀表網研發快訊】大力發展以鋰離子電池為核心的電動汽車和大規模儲能電網,是實現國家碳中和戰略的關鍵。然而,商用層狀氧化物正極(如LiCoO?、NCM/NCA)普遍面臨鈷成本高昂、容量受限以及高壓循環穩定性差等問題。錳(Mn)因其資源豐富、成本低廉且環境友好的特性,被視為理想的替代元素。但無鈷富鋰錳基正極材料存在動力學性能惡化(表現為容量降低和倍率性能下降)的問題,其根源主要在于:1)高電壓(4.5V)下過渡金屬(TM)遷移引發的結構無序化;2)不可逆氧氧化還原反應導致的氧釋放及層狀向尖晶石相的結