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SMC氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來(lái)安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能好,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
日本SMC氣缸是一個(gè)圓筒形金屬機(jī)件
SMC氣缸是一個(gè)圓筒形金屬機(jī)件。密封的氣缸是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動(dòng)力的源地。各個(gè)裝有氣缸套的氣缸安裝在機(jī)體里,它的頂端用氣缸蓋封閉著。活塞可在氣缸套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),并從氣缸下部封閉氣缸,從而形成容積作規(guī)律變化的密封空間。燃料在此空間內(nèi)燃燒,產(chǎn)生的燃?xì)鈩?dòng)力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)連桿推動(dòng)曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),曲軸再?gòu)娘w輪端將動(dòng)力輸出。由活塞組、連桿組、曲軸和飛輪組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)傳遞動(dòng)力的主要部分。
SMC氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過(guò)程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此,它應(yīng)具有以下性能:
1.有足夠的強(qiáng)度和剛度,變形小,保證各運(yùn)動(dòng)零件位置正確,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,振動(dòng)噪聲小。
2.有良好的冷卻性能,在缸筒的四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。
3.耐磨,以保證氣缸體有足夠的使用壽命。
擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類、夾緊、閥門的開(kāi)閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。
擺動(dòng)氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu):擺動(dòng)氣缸包括防松螺母、導(dǎo)向套、后缸蓋、進(jìn)氣柱塞、缸體、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿等,擺動(dòng)氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈,在活塞上設(shè)有帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿,帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿外壁
CRQ系列薄型氣缸:①內(nèi)漏、外漏很小, ②可低速擺動(dòng), ③可帶氣緩沖, ④可帶角度調(diào)整機(jī)構(gòu), ⑤可裝磁性開(kāi)關(guān), ⑥使用雙活塞結(jié)構(gòu),無(wú)齒隙, ⑦本體可作法蘭使用。
它的原理是:用內(nèi)部止動(dòng)塊來(lái)改變其擺動(dòng)角度。止動(dòng)塊與缸體固定在一起,葉片與轉(zhuǎn)軸連載一起。氣壓作用在葉片上,帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn),并輸出力矩。葉片式擺動(dòng)氣缸有單葉片式和雙葉片式。雙葉片式的輸出力矩比單葉片式大一倍,但轉(zhuǎn)角小于180度。
關(guān)于氣缸,所講的內(nèi)容是關(guān)于氣缸的選型方面,也是說(shuō)咱們?nèi)绾蝸?lái)正確挑選氣缸,讓氣缸發(fā)揮咱們預(yù)期的意圖。這一方面很重要,由于假如挑選不合理,那么既會(huì)讓氣缸無(wú)法發(fā)揮大作用,乃至產(chǎn)生問(wèn)題,又會(huì)形成,因而咱們有必要進(jìn)行學(xué)習(xí)。 氣缸的挑選,一般來(lái)講,可以從以下幾個(gè)方面著手,詳細(xì)為:
1.類型的挑選 依據(jù)作業(yè)要求、條件,來(lái)進(jìn)行挑選,比方: 假如要求氣缸到達(dá)行程終端時(shí)沒(méi)有沖擊和碰擊噪音,那么應(yīng)挑選緩沖氣缸; 假如要求氣缸的要輕,那么應(yīng)挑選輕型氣缸; 假如要求裝置空間狹隘,并且行程要短,那么應(yīng)挑選薄型氣缸; 假如要求要有橫向負(fù)載,那么應(yīng)挑選帶導(dǎo)桿的氣缸; 假如要求氣缸的制動(dòng)精度要高,那么應(yīng)挑選鎖緊氣缸; 假如要求活塞桿不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn),那么應(yīng)挑選具有桿不反轉(zhuǎn)功用的氣缸; 假如是在高溫環(huán)境下運(yùn)用,那么應(yīng)挑選可以耐熱的氣缸; 假如是在腐蝕環(huán)境下運(yùn)用,那么應(yīng)挑選具有耐腐蝕性的氣缸; 假如是在惡劣環(huán)境下運(yùn)用,那么要在活塞桿的伸出端裝置防塵罩; 假如要求沒(méi)有污染,那么應(yīng)挑選無(wú)給油或許無(wú)油光滑氣缸。
2.裝置方式 主要是看裝置方位和運(yùn)用意圖等方面。 假如是一般的狀況,那么是挑選固定式的氣缸。
假如需求跟著作業(yè)組織進(jìn)行接連反轉(zhuǎn),那么應(yīng)挑選反轉(zhuǎn)氣缸。 假如活塞桿除了要做直線運(yùn)動(dòng)外,還要作圓弧搖擺,那么應(yīng)挑選軸銷式氣缸。 假如有特別的要求,那么應(yīng)挑選相應(yīng)的特別氣缸。
3.作用力的巨細(xì) 也是缸徑的挑選,可以依據(jù)負(fù)載巨細(xì)來(lái)確認(rèn)氣缸輸出的推力和拉力。應(yīng)依據(jù)不同的速度,來(lái)挑選不同的負(fù)載率,讓氣缸的輸出力可以稍有余量,還要留意缸徑過(guò)大過(guò)小都不好。
4.活塞的行程和運(yùn)動(dòng)速度 活塞的行程,一般是不挑選滿行程的,以防活塞與缸蓋產(chǎn)生磕碰現(xiàn)象。 活塞的運(yùn)動(dòng)速度,則是與輸入壓縮空氣流量、進(jìn)排氣口的巨細(xì)以及導(dǎo)管內(nèi)徑有關(guān)。一般氣缸的運(yùn)動(dòng)速度為50—800mm/s,假如氣缸是高速運(yùn)動(dòng)的,那么應(yīng)該取大的值。而高速運(yùn)動(dòng)的氣缸,它的進(jìn)氣管道應(yīng)挑選大的內(nèi)徑相匹配。但假如負(fù)載是有改變的,那應(yīng)挑選氣-液阻尼缸,這樣可以對(duì)速度進(jìn)行操控,并且運(yùn)動(dòng)速度可以變得緩慢并且平穩(wěn),然后到達(dá)作用。
日本SMC氣缸是一個(gè)圓筒形金屬機(jī)件
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