日本SMC氣缸的常見故障及處理方式

　　SMC氣缸輸出力和活塞有效面積及其兩頭的壓差成正比；SMC氣缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設備、緩沖設備與排氣設備組成。緩沖設備與排氣設備視詳細運用場合而定，其他設備則*。

　　SMC氣缸只要一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞氣壓缸。其兩頭進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以完成雙向運動，故稱為雙效果缸。

　　SMC氣缸柱塞式氣壓缸是一種單效果式SMC氣缸，靠氣壓力只能完成一個方向的運動，柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；SMC氣缸只靠缸套支承而不與缸套 觸摸，這樣缸套極易加工，故適于做 長行程SMC氣缸；

　　SMC氣缸作業時柱塞總受壓，因此它有必要 有滿足的剛度；

　　SMC氣缸柱塞分量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向 單邊磨損，故其筆直運用更有利。

　　伸縮式SMC氣缸具有二級或多級活塞，伸縮式氣壓缸中活塞伸出的次序式從大到小，而空載縮回的次序則一般是從小到大。

　　伸縮缸可完成較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種SMC氣缸常用于工程機械和農業機械上。

　　SMC氣缸是輸出扭矩并完成往復運動的履行元件，也稱搖擺式氣壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種方式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子銜接在一起。根據進油方向， 葉片將帶動轉子作往復搖擺。

　　SMC氣缸氣壓缸加工

　　修改

　　缸筒作為氣壓缸、礦用單體支柱、氣壓支架、炮管等產品的首要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽數和可靠性。缸筒加工要求高，其內外表粗糙度要求為Ra0.4～0.8?m，對同軸度、耐磨性要求嚴厲。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一向困擾加工人員。

　　SMC氣缸因為外表層留有外表剩余壓應力，有助于外表細小裂紋的關閉，阻止侵蝕效果的擴展。然后進步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發生或擴大，因此進步缸筒疲憊強度。通過滾壓成型，滾壓外表構成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進步了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進步合作性質。

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日本SMC氣缸的常見故障及處理方式