由于臨近中秋國慶長假，網民購票心切，這使得由太極股份主要負責技術服務支撐的*購票網站12306幾度發生癱瘓。

有數據顯示，12306的日均PV為1694萬，僅為壓力校驗儀京東商城3500萬日均PV的1/2，為淘寶5.25億日均PV的1/30。但在春節期間，12306網站的日訪問峰值已超過10億，增長接近1000%。

IT評論人項立剛認為，這種陡然迅猛增長的壓力變送器用戶使得12306其架構難以承壓，而更有甚者，根據中國購買車票情況，在某些時段，12306每秒都會有上千萬的PV訪問增長，這與其他電商類網站有很大的不同。

那么，在這樣的情況下，1.99億元的項目又能帶來

流量計  多大的改善呢？

丁香園CTO馮大輝對記者表示，目前來看，12306網站后端的處理能力較為不足，這使得在大量用戶涌入后，網站極易發生癱瘓。

一名電商網站技術人員稱，網站發生孔板流量計癱瘓主要因為過多的http請求導致的服務器過載，而淘寶等電商網站為此會采用分布式數據處理的技術手段，但12306顯然達不到這個技術要求。此外，為了測試網站服務器的承壓能力，淘寶、京東等電商，也會定期以*的方式來吸引大量用戶。

而12306對此采用的則是“排隊”的方式。上述技術人員稱，這可能只是其相關技術團隊在技術積累期，所采用的一種折中的臨時性方案。

*方面則對媒體回應稱，12306還處于技術升級之中，未來會不斷改進。

而有業內人士表示，如果按照與目前12306同等后臺技術架構來搭建，花費應該不會超過3000萬元。其所用的架構平臺以及前端頁面，成本都相應低廉。有電磁流量計行業內人士猜測，12306采用的是Nginx語言文本，低版本的Struts服務器指令，如果采用基于Java的解決方案，則會有些改進。

但如果就一個技術架構、用戶體驗都做得很完善的，且用戶量極大的火車票客票系統來說，3.3億的投入也并不算多。

上述業內人士表示，火車票客票服務系統與電商的“”活動還不*相同。客票系統涉及大量的數據庫查詢工作，如查時間、座位、車次等，需要大量的服務器響應，而“”不用操作后端數據。他指出，瀏覽網頁的高負載較容易做到，但是查詢的負載則較難處理。