【儀表網(wǎng) 儀表標準】根據(jù)《市場監(jiān)督管理總局辦公廳下達〈2020 年國家計量技術(shù)規(guī)范制定、修訂及宣貫計劃〉的通知》，全國法制計量管理計量技術(shù)委員會 MTC1[2020]2 號文件下達的任務(wù)計劃，《客車通道引道測量裝置校準規(guī)范》國家計量技術(shù)規(guī)范由全國法制計量管理計量技術(shù)委員會機動車檢驗檢測分技術(shù)委員會歸口，已經(jīng)完成征求意見稿，現(xiàn)面向全國公開征求意見。
 

　　汽車檢測自機動車輛出現(xiàn)至今，一直都是人們重點關(guān)注的行業(yè)。隨著多年來的檢測技術(shù)的逐漸發(fā)展完善，所配備的標準和設(shè)備也日益完善，逐漸從人工化到全自動化的過渡。在GB21861-2014《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》實施之前，客車通道均使用鋼卷尺，鋼直尺等人工進行測量。GB21861-2014實施后，2015年開始，全國的檢測站均開始逐步配備客車通道、引道測量裝置，以此裝置代替人工測量。但是只要求新注冊客車需要使用該項設(shè)備。在2020年，國家發(fā)布GB 38900-2019于2021年全面替代GB 21861-2014和GB 18565-2016，并且要求無論是新注冊客車還是在用客車，均要求使用客車通道引道裝置進行檢測。然而，對于大面積出現(xiàn)的客車通道、引道測量裝置，卻沒有溯源依據(jù)，沒有相對應(yīng)的國家計量檢定規(guī)程或校準規(guī)范。
 

　　中華人民共和國國家標準GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》、GB 7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》和GB 38900-2019《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》中，有對客車通道引道測量裝置的尺寸提出了相應(yīng)的要求。在2020年機動車檢測技術(shù)委員會發(fā)布了T/CMA JD025-2020《客車、專用校車乘客通道和引道量規(guī)通用技術(shù)要求》團體標準，但是無論是哪一個法規(guī)或者標準，都未能成為計量的技術(shù)依據(jù)，只能以此出具相應(yīng)的檢測報告或者測試報告。校準規(guī)范的空白，導(dǎo)致無法準確保證大量在用客車通道引道測量裝置的溯源問題。
 

　　目前，全國機動車檢測站和汽車生產(chǎn)企業(yè)的總數(shù)量15000多間，擁有客車通道引道測量裝置的達上萬臺件，自2015年底，國家對安檢機構(gòu)的籌建政策的放開，各省區(qū)安檢機構(gòu)的數(shù)量正以翻翻的數(shù)量在遞增，客車通道引道測量裝置數(shù)量也跟著水漲船高。針對客車通道引道測量裝置的溯源，國內(nèi)部分省區(qū)通過制動相應(yīng)的省級地方檢定規(guī)程或校準規(guī)范，部分省區(qū)則制定相應(yīng)的校準方法文件，甚至有部分省區(qū)因為技術(shù)依據(jù)的缺乏而不開展這一項目，這各省“各自為政”的表現(xiàn)，容易出現(xiàn)執(zhí)行標準的差異化，為汽車檢測帶來巨大的安全風(fēng)險隱患。
 

　　綜合上述的各方面因素，鑒于客車通道引道測量裝置的廣泛使用，制定校準規(guī)范文件，是必要的，對規(guī)范汽車檢測行業(yè)運作，促進汽車檢測行業(yè)發(fā)展有著非常迫切的需求和重要的意義。
 

　　本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范以JJF 1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》、JJF 1094-2002《測量儀器特性評定》為基礎(chǔ)性系列規(guī)范進行制定。
 

　　本規(guī)范主要參考GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》和GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》、GB 38900-2020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》和T/CMA JD025-2020 《客車、專用校車乘客通道和引道量規(guī)通用技術(shù)要求》編制而成。
 

　　本規(guī)范校準條件：a) 溫度：(0～40)℃；b) 濕度：≤85% RH。
 

　　本規(guī)范校準用標準器：
 

　　復(fù)校時間間隔：復(fù)校時間間隔建議一般不超過1年。由于復(fù)校時間間隔的長短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質(zhì)量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據(jù)實際使用情況自主決定復(fù)校時間間隔。
 

　　本檢定方法參考了T/CMA JD025-2020 《客車、專用校車乘客通道和引道量規(guī)通用技術(shù)要求》團體標準，考慮國內(nèi)客車通道、引道測量裝置的主要生產(chǎn)廠家的使用說明書、客車通道、引道測量裝置實際需要等相關(guān)內(nèi)容并結(jié)合國內(nèi)生產(chǎn)實際，結(jié)合實際校準工作經(jīng)驗，使用游標卡尺、長爪卡尺、π尺、鋼卷尺、鋼直尺、水平尺、楔形塞尺和激光測距儀等儀器設(shè)備，以滿足計量性能指標校準需求，保證被校準客車通道、引道測量裝置量值傳遞要求。
 

　　本校準規(guī)范適用于客車(包括作為專用校車的客車)通道、引道測量裝置的校準。