壓電式振動傳感器通過安裝在電力設備表面的振動傳感器獲取振動信號。在提取特征量后，結合數據處理和故障診斷方法，可以有效地評價運行狀態。廣泛應用于電力設備的在線監測或臨時檢測。

壓電式振動傳感器是一種用于傳感振動信號的傳感器。它可分為壓電沖擊加速度傳感器、壓電力傳感器、壓電扭矩傳感器、壓電應力傳感器等，其中壓電沖擊加速度傳感器應用很廣泛。

根據振動模式和傳感器結構的不同，壓電式沖擊加速度傳感器可分為壓縮型（d33型）、剪切型（D15型）、彎曲型（d31型）等，當驅動力大、結構變形小時，選擇d33型轉換；當驅動力較小，變形較大時，考慮d31型轉換。

剪切壓電沖擊加速度傳感器，其結構類似于壓縮傳感器。壓電傳感器位于柱和質量塊之間，壓縮環或螺栓用于提供預載。當接收外部振動時，質量產生的剪切應力直接作用于敏感元件。

由于敏感元件與傳感器底座分離，因此敏感元件受溫度影響較小。壓電元件徑向安裝在固定的支柱周圍，慣性質量塊安裝在這些元件周圍。整個結構通過常用的粘結方法連接，剪切加速度通常表現出較高的基礎應變敏感性和溫度瞬態響應敏感性。

一些研究小組和企業還開發了多模式混合沖擊加速度傳感器和三軸沖擊加速度傳感器，以滿足復雜的空間測量需求。

壓電加速度計的數學和物理模型類似于壓阻式和電容式加速度計。他們通過測量2階系統中質量塊的位移間接測量加速度。三者之間的區別在于測量質量塊位移的方法。

壓電加速度計利用壓電效應，正壓電效應，即當某些電介質在外力作用下沿某一方向變形時，會發生內部極化現象，并且在其兩個相對的表面上存在正負相反的電荷。通過測量兩級壓電材料之間的電位差，可以獲得變形。壓電原理廣泛應用于宏觀加速度計中。這種加速度計的結構主要是夾在底座和質量塊之間的壓阻材料。

MEMS壓電加速度計的結構與壓阻式微加速度計類似。它們是懸臂梁末端帶有質量塊的振動系統。它們之間的區別在于鍍在梁上的材料不同。當然，壓電加速度計只需要鍍上壓電材料，而不需要壓阻材料。