在人類海洋經濟開發活動中，各種各樣功能的海洋工程船舶永遠都是主角，作為一個造船工業和海洋基建強國，中國是世界上為數不多具備獨立自主配套研制各種海工船舶能力的國家。晶沛電子作為一家專業民營滑環制造廠家，已為海洋工程船舶提供旋轉導電解決方案近30年。

無論是哪種船舶，只要具備自主航行能力，基本都需要使用導航雷達，有的甚至會配備可全動衛星通信天線，這些艦船上常見的電子系統都是需要滑環支持的。除了這類弱電信號和功率集成式滑環，在海洋工程船舶上見最多的還是各種海工吊和海工絞車專用滑環，這類滑環傳輸的電流大，工作的電壓也較高，而這類海工產品也是近期晶沛電子出品較多的。

我們以近期在江蘇順利吉水的“三航樁22”為例，該船彌補我國旋轉式打樁船領域的空白。像這種高旋轉式打樁船大多數都需要在甲板上集成多部起重機和多部打樁臂絞車，如果其甲板上的起重機不進行旋轉限位，那么就必須要裝滑環，對于這類船用甲板起重機，晶沛電子已有數百個技術方案投入現役，晶沛這款近期研發的LPA000系列中也是晶沛電子出口海外的標志性海工吊滑環。

相比于吊車，晶沛電子為船用絞車研制的大電流滑環的型號較少，其中比較具有代表性的產品是LPA350/340兩個系列的產品，以其中的一款LPA340系列為例—這是船用絞車滑環中為數不多的大過孔信號集成式產品。當然了，晶沛電子還為其他特殊船用絞車研制過工作電壓高達2500V以上的光電集成式絞車滑環。

除了上層甲板上的各類工程機械，在其他有些海洋工程船舶上還會安裝吊艙式電力推進器，這使得其具備較高的動力定位能力。比如我國自主研制的首艘插銷式自升自航搶險打撈工程船“華祥龍”號就安裝了3具吊艙式電力推進器，配合3具艏側推使其具備DP2級別的海上動力定位能力。而在吊艙式電力推進器上方則必須安裝一個專用導電滑環，晶沛電子則具備獨立自主研制1~15MW級別吊艙式電力推進器滑環的專業廠家。