目前，卡口測速使用較多的是一種窄波束高性能雷達，它的波瓣角約在4°-6°，測速時間可以達到幾十個毫秒。窄波束高性能雷達與早期寬波束雷達相比較更適于對單車道超速情況進行監(jiān)控。

寬波速雷達的雷達波發(fā)射錐角度一般在10°-30°間，掃描面比較廣，監(jiān)測區(qū)域大，當相鄰車道兩車并排進入超速監(jiān)測區(qū)域或同車道兩車連續(xù)進入超速監(jiān)測區(qū)域時，雷達監(jiān)測系統(tǒng)無法明確認定哪一部車輛違規(guī)，很容易造成錯抓誤判。寬波束雷達的測速時間一般為幾百毫秒，因此，車速過高的車輛經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域一段距離后才能測出它的速度，這時可能已來不及捕捉其圖像信息，從而造成漏抓或誤抓的情況。因此，寬波束雷達不適用于單車道的車速監(jiān)測系統(tǒng)。

巍泰技術(shù)平板型測速雷達TBR-100基于微波多普勒效應(yīng)，可在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進行速度準確檢測，測速精度為-4~0km/h；觸發(fā)精準，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達99%；同時，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。此外，平板型測速雷達TBR-100已通過電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗評定，并獲得《計量器具型式批準證書》與國家測速儀型式評價實驗室的《計量器具型式評價報告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉(xiāng)低等級公路等交通事故多發(fā)地段進行違法超速抓拍取證的依據(jù)。

卡口測速抓拍系統(tǒng)工作示意圖

如上圖所示，雷達安裝于L桿或龍門架等橫桿上，位于被測道路正上方，面向道路，雷達相對于地面的偏轉(zhuǎn)角度就是雷達的安裝角度，觸發(fā)雷達的同時相機抓拍，抓拍位置就是觸發(fā)位置，觸發(fā)位置到雷達的水平距離就是觸發(fā)距離，觸發(fā)位置需要在雷達的覆蓋范圍內(nèi)。

TBR-100測速抓拍應(yīng)用示意圖

平板型測速雷達TBR-100安裝于單個道路上方中間部分，由于雷達水平角度僅4.5°，只覆蓋單個車道，有效避免了相鄰車道的車輛速度干擾。