目前新能源電池包是整個汽車行業的主流產品，同時新能源電池包的氣密性檢測也是非常講究的，而由于絕大多數的新能源電池包都比較大，長度都能在1米左右以上，所以對于整個腔體而言，它的內部的容積是非常大的，所以我們使用壓縮空氣作為氣密性測試，它的測試難度要高于一般的常規產品；

   新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性測試；對于上下殼體的氣密性測試，必須滿足總裝后氣密性的泄露率要求，也就是說上殼體與下殼體獨立的泄露率總和不得超過整體電池包成品的泄露率要求； 由于新能源電池包的本身特性，電池包氣密性測試的充氣壓力不能過大，一般分為正壓測試及抽真空測試，博世、大眾的新能源電池包測試壓力基本為正負幾千帕，測試時間在1分鐘左右，泄漏值根據電池包的款式會給出相應的臨界值； 由于新能源電池包腔體體積特別大，泄漏會變得很緩慢，所以對于建議選擇差壓對比法的檢漏儀，如FORTEST T8960系列，分辨率及測試精度相對一般的檢漏儀會高，這樣對于測試來說，可以增加分辨能力，尤其對于這樣緩慢的測試變化，檢漏儀的穩定性一定要高，結果值本身就很小，如果略有波動的話，會造成結果值的不確定性。

    整體的電池包組，壓裝會變得比較簡單，測試只需對新能源電池包直接進行充氣、穩壓、測試、排氣；測試程序的充氣、穩壓、測試時間，可以根據T8960檢漏儀的曲線功能進行優化處理，得到合適的測試程序；

    上殼體、下殼體測試：

    電池包上下殼體須滿足氣密性要求，那么給定的泄露率值的總和必須控制在一定范圍內；當然，測試應該根據電池包內部的結構和體積來確定；那么對于前期的研發和工藝而言，內部的體積確定，就變得非常重要了，所以在選擇T8960的時候，建議增加體積功能的測試模塊，這樣的話，可以直接測試出整電池包內部的容積V1;根據這個容積值V1我們可以在后期對上下殼體測試的時候，制作工裝夾具留有相應的容積值； 由于新能源電池包的氣密性測試固有特性，測試一個電池包的時間基本大于一分鐘，結果值也就在幾百帕斯卡；

    由于新能源電池包的氣密性測試的結果值比較小，測試周期長，通常對上下殼體測試的時候，需要邊測試邊沉水，合格件流入生產線，不合格件，需要知道泄漏產生的位置，可以在測試過程觀察冒泡情況來判斷；

    如果要進行沉水測試，建議選用進口部件、氣缸、閥體等，保障長期測試的穩定性；檢漏儀須配置外部排氣功能，防止水回流進設備內部，導致檢漏儀的損壞；

    對于更大的電池包，測試氣密性會變得更加艱難，那么需要在T8960對比差壓法檢漏儀的參考端增加一個對比腔體，進行這樣的測試后，可以提高更多的測試穩定性；提高系統測試的分辨率，測試結果將更加穩定；

    總之對于新能源電池包的氣密性測試，必須選擇配置的檢漏儀，如果研發及工藝需要對上下殼體或者其他零部件進行氣密性測試，那么必須配置體積測試功能，腔體容積如果可以確定，對于研發及工藝部門相應的測試標準，是有非常大的幫助。