日前，全國部分地區(qū)陸續(xù)印發(fā)了公路平交路口安全提升工程實施方案。根據(jù)《實施方案》，平交路口交通安全改善的關(guān)鍵是對交通參與者進行合理分流與事件預(yù)警，盡量減少和分散各種潛在的交通沖突。首要任務(wù)是對平交路口安全狀況做出準確的診斷與預(yù)警，如完善車道標線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭等標志線；設(shè)置讓行標志、警示宣傳標牌、路側(cè)警示樁（柱）等警示交通標志；修剪綠化帶、清理路側(cè)障礙物，增加照明設(shè)施，改善行車視距；設(shè)置減速丘、震蕩標線、測速雷達等控速設(shè)施；完善信號燈或隔離、過街等安防設(shè)施，管控路口通行秩序；增設(shè)具備車輛行人檢測聲光警告提示等功能的平交路口智能預(yù)警系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛及行人安全通行等。

其中，采用路口智能預(yù)警系統(tǒng)等*科技裝備對補償進入交叉口范圍內(nèi)機動車駕駛員、行人、非機動車駕駛員的視距，減少視覺盲區(qū)，降低平交路口安全隱患意義重大。巍泰技術(shù)（武漢）有限公司彎道與路口預(yù)警雷達WTR-510與WTR-511融合控制系統(tǒng)組成的平交路口智能預(yù)警系統(tǒng)，可分別對150m與80m檢測區(qū)域內(nèi)的各類型機動車輛、非機動車輛進行全天候長距離檢測，并分析來車方向、來車距離、行駛速度等；檢測準確度高，抗*力強，檢測結(jié)果不受溫度與氣候條件影響；低電平信號輸出，功耗低，性價比高，可支持太陽能供電，并同時檢測多個車道；安裝維護簡單，不需要中斷交通。此外，還可根據(jù)用戶需求，對即將進入路口或正在通過斑馬線的行人進行實時檢測與預(yù)警反饋，便于提醒區(qū)域內(nèi)機動車駕駛員及時避讓。

以下為基于彎道與路口預(yù)警微波雷達檢測技術(shù)的智能預(yù)警系統(tǒng)在國省道與縣鄉(xiāng)道、農(nóng)村小路平交路口交通安全預(yù)警中的應(yīng)用示例：

1、十字平交路口

相對于一般路段而言，十字交叉口由于車流轉(zhuǎn)向而引起車流之間的沖突、交匯、分流等車流運行行為，使十字交叉口的交通特性比較復(fù)雜，是交通事故多發(fā)點之一。

圖1-1. 縣鄉(xiāng)道與國省道十字平交路口安全預(yù)警示例

圖1-2. 農(nóng)村小路與國省道十字平交路口安全預(yù)警示例

2、T型平交路口

T型平交路口作為農(nóng)村公路與國省道平交路口中的較常見類型，一般為主要公路與縣鄉(xiāng)道或公路兩旁的企事業(yè)單位、居民小區(qū)、村莊等生活性道路形成的T型節(jié)點，也是交通事故多發(fā)點之一。

圖2-1. 縣鄉(xiāng)道與國省道T型平交路口安全預(yù)警示例

圖2-2. 農(nóng)村小路與國省道T型平交路口安全預(yù)警示例

3、Y型平交路口

Y型平交路口是主路與支路交角為銳角（鈍角）交叉口，其缺點是車輛轉(zhuǎn)向舒適度差、車輛行車視距不足，通行能力、交通安全性均低于其他三岔路口。以下為銳角Y型平交路口交通安全預(yù)警示例。

圖3-1. 縣鄉(xiāng)道與國省道Y型平交路口安全預(yù)警示例

圖3-2. 農(nóng)村小路與國省道Y型平交路口安全預(yù)警示例

4、X型平交路口

X型平交路口是典型的異型平交路口，由于路口內(nèi)空間狹小、行車視距不良、道路渠化不合理、相應(yīng)的交通安全設(shè)施缺乏等因素，容易導(dǎo)致交通事故。

圖4-1. 縣鄉(xiāng)道與國省道X型平交路口安全預(yù)警示例

圖4-2. 農(nóng)村小路與國省道X型平交路口安全預(yù)警示例

平交路口智能預(yù)警系統(tǒng)工作原理：當(dāng)雷達檢測到主路或支路車輛駛向路口時，會將檢測結(jié)果傳輸至系統(tǒng)控制芯片，系統(tǒng)控制芯片發(fā)送指令給相應(yīng)LED顯示屏或屏顯式語音播報器，通過躍動/醒目的字幕告知提醒區(qū)域內(nèi)即將駛?cè)肼房诘能囕v駕駛員，如紅色“左/右側(cè)來車”、“主/支路來車”等字幕，并顯示來車實時速度。甚至可通過語音播報告知車輛駕駛員注意避讓車輛。同理，對于沒有信號燈控制的平交路口，為保障路口行人過街的安全，同樣需要雷達對路口行人進行實時檢測與預(yù)警反饋，預(yù)警顯示屏顯示紅色“行人過街”等字幕，提前告知機動車駕駛員前方區(qū)域有行人過街，注意減速讓行，必要時停車讓行。