日常生活中，在高速公路和城市道路上比較常見的是限速標志牌，包括高限速標志牌、低限速標志牌和解除限速標志牌等。但是駕駛員又常常會忽略這種傳統被動式的標志牌，輕則容易違反交通法規，重則造成交通事故危害生命。因此，能夠根據車輛實際運行速度進行主動速度反饋預警的車速反饋屏應用而生。有相關研究表明，車速反饋屏能夠使車速降低10%，而且能夠使超速比例明顯降低。

一、車速反饋屏的工作原理

車速反饋屏主要通過安裝在信息發布面板上的雷達監測不同車道上車輛的實際運行速度，并通過LED顯示屏將實時車速反饋給駕駛員，配套設置限速標志，提示或警告駕駛員減速行駛，防止可能出現的超速行為。

車速反饋屏現場應用圖片

車速反饋屏工作的基本步驟：

（1）車輛進入雷達的檢測區域；

（2）微波雷達探測車輛的速度；

（3）車速反饋屏顯示車輛的速度，同時記錄下相關的原始數據。

二、車速反饋屏雷達的工作原理

車速預警技術核心部分是車速反饋雷達，對實時反饋來車速度，提醒司機不要超速并將車速降到安全范圍起到至關重要的作用。車速反饋雷達一般是采用微波雷達技術實現的。微波雷達對運動物體的準確速度檢測基于微波多普勒效應。微波在行進過程中，碰到障礙物體時會發生反射，而且反射回來的波，其頻率及振幅都會隨所碰到物體的移動狀態而改變。若微波所碰到的物體固定不動，那么反射回來的波，其頻率不變。若物體朝著無線電波發射的方向前進，此時反射回來的無線電波會被壓縮，因此該電波的頻率會隨之增加；反之，若物體朝著遠離無線電波方向前進，則反射回來的無線電波其頻率會隨之減小，這就是多普勒效應。基于多普勒效應原理，可以對運動目標的速度進行準確測量。

三、車速反饋屏雷達的正確選擇

雷達檢測區域大約為車速反饋屏前部30m到150m的范圍內，這也是雷達波所能覆蓋到的區域。巍泰技術車速反饋儀雷達TBR-300，測速反饋儀雷達TBR-510與測速反饋儀雷達TBR-511采用*微波技術原理與測速算法，可不受天氣、光照強度影響，分別準確檢測200m、150m與80m的來車速度，測速精準，雷達可直接與LED顯示屏連接，并將檢測結果輸出至顯示屏，連接方式簡單，安裝維護方便。

TBR-300、TBR-510與TBR-511規格參數對比

雷達可廣泛應用于高速公路、城市道路、國省道路、縣鄉道路等各等級公路，產業園區、住宅區、學校、醫院周邊，彎道、隧道等需要進行速度提醒控制的區域。

四、車速反饋屏的安裝

車速反饋屏安裝于道路旁邊或道路上方。由LED板顯示速度值，雷達為系統提供速度值。當有車輛出現在雷達探測范圍內時，雷達將車輛測速結果反饋給系統。沒有車輛時雷達反饋速度為0。雷達可以設置輸出車速是離雷達最近車輛或是雷達測速范圍內速度較快的車輛。LED板顯示的速度值可以設置紅色，綠色，閃爍或是常亮，以不同的顏色和形式提醒駕駛員目前車速狀態。

車速反饋屏的安裝示意圖

五、車速反饋屏雷達的安裝

雷達安裝于道路側邊，或將雷達模塊集成于車速反饋屏中，成為一體機模式。雷達中心垂直線與車輛方向之間的夾角為雷達的角度。當車輛出現在雷達探測區域時，雷達獲取車輛速度，反饋給系統，并在LED板上顯示出來。

側裝雷達覆蓋區域示意圖

車速反饋屏雷達測速的特點：

（1）雷達覆蓋面大，測量距離遠，可覆蓋4個車道，測量距離可達200米。

（2）雷達測量精度高，能測量車速可達400km/h，精度(-4 ~ 0) km/h。

（3）雷達功耗低，穩定性好，可判斷來去向。

（4）雷達測速不受光照、天氣影響。

（5）雷達的安裝和維護簡單易操作。

六、車速反饋屏與雷達安裝注意事項

車速反饋屏的一般安裝方法

（1）將太陽能板固定在支架上，然后用螺絲和螺帽固定在車速反饋屏上，用白色的導線將太陽能電池和車速反饋屏箱內的電池連接上，正負極一一對應連接。

（2）將車速反饋屏固定在道路左側或者右側，或者道路正上方，使雷達口正對來車方向，傾斜角度不超過15度，如果固定在道路上方，則雷達固定位置應該是雷達腔口斜下角對準來車位置。同時，雷達與地面的距離越高，雷達工作的距離越遠。一般雷達距地面距離保持在2~7米為佳。

（3）打開車速反饋屏后蓋，將雷達的數據線與控制主板連線一一對應連接后，調整雷達位置，使其正對來車方向。

（4）將車速反饋屏過頂后用螺絲將車速反饋屏固定在立柱上。