汽輪機(jī)測(cè)速傳感器B40，傳感器數(shù)據(jù)應(yīng)用是許多應(yīng)用場(chǎng)景的基礎(chǔ)，各種傳感器的大規(guī)模應(yīng)用促使傳感器成本下降。成本降低使同一設(shè)備安裝多個(gè)同類型傳感器成為可能，隨著同類型傳感器的數(shù)量增多，不同類型的傳感器和傳感器總數(shù)也在不斷增長(zhǎng)。為了獲得更可靠的信息，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的應(yīng)用，業(yè)內(nèi)開(kāi)發(fā)出了傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提高了慣性模塊的應(yīng)用規(guī)模，甚至為更多應(yīng)用打開(kāi)了大門。終端設(shè)備應(yīng)用只有傳感器還不夠，還需要智能單元來(lái)處理信息和理解場(chǎng)景。應(yīng)用處理器負(fù)責(zé)讀取數(shù)據(jù)和處理信息，隨著傳感器數(shù)量增加，應(yīng)用處理器的任務(wù)變得更加復(fù)雜。同樣，連接傳感器和應(yīng)用處理器的總線也變得至關(guān)重要，大量的交換數(shù)據(jù)可能造成數(shù)據(jù)擁堵，總線性能下降。在過(guò)去的十年中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用規(guī)模呈指數(shù)增長(zhǎng)。大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都涉及在可能沒(méi)有電源的位置測(cè)量物理數(shù)值。增裝電源線通常是行不通的，因此，電池是首供電方案，并且無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸是必選。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用至少需要一個(gè)傳感器獲取數(shù)據(jù)和一個(gè)傳輸媒介發(fā)送數(shù)據(jù)。電源需要給數(shù)據(jù)傳輸媒介和傳感器供電。在設(shè)計(jì)這種類應(yīng)用時(shí)，需要在這個(gè)方面做出權(quán)衡和取舍：是大限度延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間還是提高數(shù)據(jù)傳輸頻率？