二、 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)治理
     智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)為使運(yùn)行維護(hù)職員方便地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)治理要有超前意識(shí)，要充分考慮到便于維護(hù)治理的實(shí)施，努力做到：系統(tǒng)要簡化；標(biāo)準(zhǔn)化程度高、互換性好、輕易修復(fù)；集成化、組合化；調(diào)整、檢查方便；引進(jìn)故障診斷和定位、容錯(cuò)/糾錯(cuò)等新技術(shù)。

    1. 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置概況

    電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)從國產(chǎn)使用情況分析，固然在某些技術(shù)指標(biāo)上與國外同類產(chǎn)品相媲美，但可靠性和穩(wěn)定性題目卻長期得不到根本性解決，其主要原因有：長期忽視基礎(chǔ)技術(shù)的研究和開發(fā)；國產(chǎn)通用件和基礎(chǔ)件質(zhì)量不過關(guān)；企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制和治理不力。

   智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)成采用全封閉、一體化結(jié)構(gòu)，配以單相永磁式交流同步電動(dòng)機(jī)，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)慣量小、轉(zhuǎn)矩大等特點(diǎn)。限位和剎車采用逐步逼近電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了閥門“柔性全開”和“柔性全關(guān)”，取消了限位開關(guān)和剎車片，解決了長期以來困擾的限位開關(guān)易失靈、剎車片易“抱死”以及剎車時(shí)易產(chǎn)生大沖擊電流燒壞電動(dòng)機(jī)等老大難題目。為進(jìn)步整機(jī)可靠性，采用了可靠性設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)、失效分析和嚴(yán)格的篩選、老化等工藝措施，并zui大限度地減少了可動(dòng)部件，使整機(jī)MTBF值達(dá)到40000萬小時(shí)以上。

    2. 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制軟件

     智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制軟件采用C語言，為進(jìn)步程序的可靠性和可理解性，將程序設(shè)計(jì)成相對(duì)獨(dú)立的子程序，有利于程序的移植和修改?？刂栖浖饕δ苁墙邮諄碜钥刂浦行牡闹噶罨蚩刂破魃祥_、關(guān)鍵指令；接受閥門開度反饋信號(hào)，計(jì)算后輸出控制信號(hào)；向控制中心反饋信息；實(shí)時(shí)顯示閥門開度；故障報(bào)警、故障處理。

    3. 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置特點(diǎn)

    (1) 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可接受0～10mA、4～20mA、0～5V、1～5V等多種模擬信號(hào)，輸進(jìn)信號(hào)的選擇和正、反行程的切換以及上、下限的定位調(diào)整等，無需開蓋，只需通過顯示窗的觸摸式按鍵，就可完成所有調(diào)試。

    (2) 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有多種控制方式：輸進(jìn)模擬量控制、無源開關(guān)量遠(yuǎn)程控制(內(nèi)、外置24VDC，10mA)、有源(220V，10mA交流)開關(guān)量遠(yuǎn)程控制等。

    (3) 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用智能化技術(shù)控制過力矩和超限位保護(hù)，取消了需要進(jìn)行復(fù)雜調(diào)整的機(jī)械式力矩開關(guān)和限位開關(guān)。

    (4) 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)閥門全行程任意設(shè)定。

    (5) 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁通斷次數(shù)可達(dá)1200次/h。

    (6) 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)防護(hù)等級(jí)：IP66。