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進(jìn)口原裝中國臺灣UNIMEC圓型油缸拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松...

現(xiàn)貨中國臺灣UNIMEC圓型油缸滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的...

中國UNIMEC圓型油缸油缸的加工　缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，...

進(jìn)口原裝中國臺灣UNIMEC油壓回轉(zhuǎn)缸氣缸有不可調(diào)緩沖氣缸和可調(diào)緩沖氣缸兩種，前者設(shè)有緩沖裝置以使活塞臨近行程終點(diǎn)時開始減速以防止沖擊并且緩沖的效果不可調(diào)整；而...

中國臺灣原裝UNIMEC螺栓式單動氣缸緩沖氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。作為氣缸的一種，主要由缸體、活塞桿、活塞、緩沖柱塞、節(jié)流閥、單...

現(xiàn)貨包郵中國臺灣UNIMEC螺栓式單動氣缸缸體平面的平面度誤差超*，必須予以修復(fù)。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細(xì)銼修平；稍大凹陷可采用磨削或銑削等加工方法修...

進(jìn)口現(xiàn)貨中國臺灣UNIMEC螺栓式單動氣缸增壓缸在設(shè)計時所選用的液壓油價質(zhì)為 VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(zhì)（如機(jī)油.水等）。 靠墻安裝時，應(yīng)...

原裝中國臺灣UNIMEC螺栓式單動氣缸增壓缸接入氣路前，敬請先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。緩沖氣缸，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)...

中國UNIMEC螺栓式單動氣缸氣液增壓缸系—使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。其結(jié)構(gòu)為 氣缸+油缸+空油轉(zhuǎn)換筒。增壓器，即發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓器，進(jìn)...

中國臺灣UNIMEC螺栓式單動氣缸當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力...

中國臺灣UNIMEC增壓缸增壓缸的行程可比較長，一般為10-200mm再搭配5-20mm的高壓力行程。而直壓式增壓缸之行程則較短，一般僅約5-20mm之高壓力行...

中國臺灣UNIMEC增壓缸氣缸體的裂紋多產(chǎn)生在冷卻水套周圍，軸瓦座孔之間、兩缸之間的鼻梁處或螺栓固定孔周圍。由于氣馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn)，故它可在潮濕、高溫、高粉...

中國臺灣UNIMEC氣缸大量氣動元件氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造...

現(xiàn)貨供應(yīng)中國臺灣UNIMEC氣缸氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點(diǎn)是高度小，總體...

中國臺灣原裝UNIMEC氣缸氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動機(jī)，V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比，縮短了機(jī)體長度和高度，增加...

現(xiàn)貨中國臺灣UNIMEC氣缸一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；...

全新中國臺灣UNIMEC氣缸氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路...

進(jìn)口原裝現(xiàn)貨中國臺灣UNIMEC氣缸汽缸體，是引擎的基本結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的重要組成部分，在氣缸蓋和油底殼之間， 嚴(yán)格的來說，該部分要稱為 氣缸體--曲軸箱...

中國臺灣UNIMEC氣缸歡迎詢價氣壓泵或氣壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查氣壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣...

原裝中國臺灣UNIMEC氣缸潤滑不良或氣壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或氣壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直...