QSn6.5-0.1錫青銅管*換而言之，決定礦山未來走勢的是核心技術，下一步，德銅更需為技術創新而投資。 成立于1999年的德銅新技術廠，正趕上鉬錸行業快速發展期，即使工藝相對落后，鉬精礦也根本供不應求。2006年，新技術廠通過設備升級改造和技術創新、產能提升，產品質量在國內銅鉬伴生礦山中處于地位。 隨后的2008年起，鉬精礦價格一路狂跌，從4200元/噸·度跌至2015年的660元/噸·度，雖然處境也很艱難，但新技術廠憑借不斷積累的技術優勢，在十中僅存二三的鉬錸行業活了下來。 效益重要，但創新能力、提質能力更重要。今年9月，新技術廠鉬錸綜合回收改擴建項目完成單機調試，將采用目前較*的“聯合法"、“萃取法"等關鍵技術制取鉬酸銨、錸酸銨、亞硫酸鈉和銅反萃液，實現資源的“吃干榨盡"。 “企業實力的比拼，從來不靠一時的數據，而靠技術話語權和產業鏈掌控力。"一位公司對新技術廠的這番話，既是褒獎、也是激勵。 這樣的“逆生長"，也發生在德銅其它多經企業身上。 鑄造公司今年投產的1萬噸/年機械化鋼球生產線、5噸中頻爐項目以及水霧空淬火等工藝，都是當下前沿的裝備和技術；建設公司的采掘施工企業安全生產標準化資質；實業公司的陶瓷管開發項目；化工公司的發*……都在為德銅增添強勁的發展后勁。 對于創新中的企業，根基在于人才。 德銅創建“國家實驗室"、創新工作室、職工技能訓練中心等平臺，通過激勵作用，讓更多的科研人員投入到創新研究中。近五年，德銅榮獲省級以上企業管理現代化創新成果獎4項，榮獲省級以上科技進步獎9項、“國優"QC項目11項、國家*263項…… “持續的研發，就能打造未來持續的核心競爭力。" 由銅陵有色集團公司投資建設的年產2萬噸高精度儲能用超薄電子銅箔項目正式簽約。該項目是銅陵經開區完善新能源產業的重要一環，補強PCB產業鏈，為新能源汽車產業園發展奠定堅實基礎。據悉，有色高精度儲能用超薄電子銅箔項目總投資15.85億元，占地170畝。項目分兩期建設，一期擬于2016年四季度開工建設，預計2018年6月投產，投產后可實現每年1萬噸的產能；二期擬于一期投產后開始建設，項目達產后預計年銷售收入達15.2億元。該項目建成投產后產品主要用于新能源汽車產業的上游——新能源電池的原材料，將服務于經開區泰新、奇點、游俠等新能源汽車項目，推進經開區新能源汽車生產基地的建設。錫能改善黃銅的切削加工性能鉛黃銅即我們通常所說的易削國標銅QSn6.5-0.1錫青銅管*加鉛的主要目的是改善切削加工性和提高耐磨性，鉛 對黃銅的強度影響不大氧、硫、硒、碲等在銅中的固溶度很小,可與銅生成脆性化合物,對導電性影響不大，但能降低加工塑性QSn6.5-0.1錫青銅管*