FESTO電磁閥碳鋼部件省去此步驟FESTO電磁閥廢氣來源
的零部件在組裝前經過以下過程處理：
    1、根據加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；
    2、所有零部件進行脫脂處理；
    3、脫脂完成后進行酸洗鈍化，清洗劑不含磷；
    4、酸洗化后用凈水沖洗干凈，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟；
    5、逐個零部件用無紡布進行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進行吹干；
    6、用無紡布或者精密濾紙沾分析酒精對逐個零部件進行擦拭，直至沒有臟色。
    FESTO電磁閥的部件密封保存，以供安裝。對安裝過程要求如下：
    1、安裝車間保障潔凈，或者搭建臨時的潔凈區域，例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等，防止在安裝過程中有灰塵進入。
    2、裝配工人身著潔凈的棉制工作服，頭戴棉制帽，頭發不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套，脫脂。
    3、裝配用工具在裝配前進行脫脂清洗，保障潔凈。
    它是一種密封圈的三偏心的設計來生產的，而且是需要保障密封是能夠達到雙向的。這樣才能閘閥的蝶板在運行的時候能夠平穩，同時也可以穩定在中間的任何地方停留，設計時地震力和溫度的應力也應該考慮在內，所以在設計的時候就要保障足夠的鋼度以及力矩。那么，溝槽閘閥有哪些特點和用途呢？
PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分”會在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著。

5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

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