【廣★州洋奕】走科技產業的前列，為完善及發展LWF-1100稱重傳感器而服務于大眾，多年來嘔心瀝血研發的LWF-1100稱重傳感器終于成功地面世，日前已有許多用戶前來定購傳感器，【中國★正式一級經銷商】超越用戶的需求，以周到、規范、真誠服務于大家！詳情可【廣州★洋奕】（）
德國VOLFA位移傳感器的測量長度為50-1000mm，利用導電塑料軌與稀土金屬多指接觸片，提供了穩定的訊號，低噪音及高壽命的運作，VOLFA位移傳感器，內藏耐用的導電塑料電阻軌，適合位置測量及自動化控制等應用。利用堅固的不銹鋼軸承承托，提供順滑緊密的操作及*的壽命。
KDW-15；電阻型號輸出（0-5K）
LWF-50，LWF-75，LWF-100，LWF-150，LWF-175，LWF-200，LWF-225，LWF-250，LWF-275，LWF-300，LWF-350， LWF-375，LWF-400，LWF-425，LWF-450，LWF-500，LWF-550，LWF-600，LWF-650，LWF-700，LWF-750，LWF-800， LWF-850celtron，LWF-900，LWF-1000，，LWF-1200，LWF-1500，KDW-15
KDW-15；電流信號輸出（4-20MA）型號如下；
LWF50-A1，LWF75-A1，LWF100-A1，LWF-150-A1，LWF175-A1，LWF200-A1，LWF225-A1，LWF275A1，LWF300-A1， LWF350-A1，LWF375-A1，LWF400-A1，LWF425-A1，LWF450-A1，LWF500-A1，LWF550-A1，LWF600-A1，LWF650-A1，LWF700-A1，LWF750-A1，LWF800-A1，LWF850-A1，LWF900-A1，LWF1000-A1，LWF11000-A1，LWF1200-A1， LWF1500-A1，KDW-15
KDW-15；電壓信號輸出（0-10V）
WF50V1LWF75-V1，LWF100-V1，LWF-150-V1，LWF175-V1，LWF200-V1，LWF225-V1， LWF275-V1，LWF300-V1，LWF350-V1，LWF375-V1，LWF400-V1，LWF425-V1，LWF450-V1，LWF500-V1，LWF550-A1，LWF600-V1， LWF650-V1， LWF700-V1，LWF750-V1，LWF800-V1，LWF850-A1，LWF900-V1，LWF1000-V1，LWF11000-V1，LWF1200-V1 ，LWF1500-V1，KDW-15
VOLFA拉桿式傳感器（電子尺），有電阻信號輸出，模擬量信號輸出，數字信號輸出,導電塑料阻軌，測量桿由彈簧驅動自行復位，RS422，RS485通訊輸出，直接連接PC/PLC,VOLFA傳感器主要用于自動化控制，軌道交通等，0-10V,4-20mA內置變送位移傳感器 微型模擬量變送輸出位移傳感器NOVOtechnik。
KDW-15；電阻型號輸出（0-5K）
LWF-50，LWF-75，LWF-100，LWF-150，LWF-175，LWF-200，LWF-225，LWF-250，LWF-275，LWF-300，LWF-350， LWF-375，LWF-400，LWF-425，LWF-450，LWF-500，LWF-550，LWF-600，LWF-650，LWF-700，LWF-750，LWF-800， LWF-850，LWF-900，LWF-1000，，LWF-1200，LWF-1500，KDW-15
汽車壓力傳感器的特點
1.適應性強、耐惡劣環境
汽車可能行駛在地球上的任何區域，環境條件差別*，既有南北極的極嚴寒地區，也有象赤道地區的酷熱氣候，因此，要求傳感器具有*的適應性，能在-40～80℃的條件下，勿須調整正常工作。汽車可能工作在極度惡劣的氣候條件下，有時塵土彌漫，有時風雨交加，所以傳感器應具有很好的密封性，耐潮濕、抗腐蝕能力強。
2.抗*力強
傳感器除了能夠適應外界惡劣環境之外，也要能夠抵抗來自發動機內部的各種干擾。傳感器都安裝在發動機艙中，除了能夠承受發動機工作時的高溫、高壓、燃燒廢氣腐蝕之外，還要求有良好的抗震性能，抵抗發動機工作時的強烈震動，另外，發動機工作時會產生電磁波，因此要求傳感器具有抗*力。汽車電源(發電機、蓄電池等)電壓可在6～16V變化，有時甚至迭加超過100V的正負高電壓脈沖，故還應具有抗電涌能力等。
3.穩定性和可靠性高
汽車的各種零部件一般要求能運行10×104km以上，并且勿須更換和調整仍能滿足規定的技術指標。因此，傳感器必須具有高穩定性和高可靠性。
4.價格低廉，適應大批量生產
這要求傳感器的*性好，不需要復雜調整，適合自動化生產。
由于汽車壓力傳感器在汽車系統中應用范圍廣，因此，它越來越受到有關方面的重視，同時，各種新型的壓力傳感器不斷出現。例如，國外使用的高速檔轉換指示器是通過發光二極管顯示高速檔轉換的時間，它是利用燃油總管壓力傳感器和發動機轉速傳感器來實現的。
近年來，隨著微機在汽車系統使用的普及，各種高性能的新型壓力傳感器開始大量用于汽車中。發展較快的是壓阻式半導體壓力傳感器和諧振式水晶壓力傳感器。
半導體壓力傳感器的優點是可以利用集成電路工藝大量生產，使半導體壓力傳感器集成化，這樣就可以大幅度降低壓力傳感器的成本。
此外，汽車半導體壓力傳感器的另一個特點就是可以實現傳感器的智能化，這種傳感器能進行本機處理，并使微機和負載之間所需的接口zui小，同時，由于具有零點、滿度、溫度補償和自檢功能，所以不僅提高了壓力傳感器的精度，同時也改善了傳感器的可靠性。
諧振式水晶壓力傳感器主要作為汽車吸氣負壓傳感器。其顯著特點是可以在高溫時仍穩定工作，隨著將來薄膜介電體性能的提高，傳感器的性能還會出現較大的飛躍。
此外，采用將有源壓電和熱釋電薄膜與集成電路制作在一起的相容技術，還可以制作多功能的汽車傳感器，而且還可以解決壓電傳感器難以集成化的難題。
