軌底坡測量儀
概述 軌底坡測量儀
因車輪踏面的主要部分為1∶20的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面得車輪載荷作用下受力均勻，所以在直線上，鋼軌不應豎直鋪設，而要適當地向內傾斜，鋼軌的這種內傾度稱為軌底坡！
中國鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標準統一由原來的1/20改為1/40。
設置軌底坡可以使車輪壓力集中于鋼軌的中軸線上，減小載荷偏心距，降低軌腰應力，避免軌頭與軌腰連接處發生縱裂，從運行效果上還可以減輕列車的蛇形運動。
根據客戶要求，我們在軌底坡的基礎上，又增加了軌頂坡的測量。
由于中國鐵路的快速發展，為了減輕鐵路工作人員的工作量，測量軌底坡的儀器也就應運而生。本產品測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務、工程部門理想的測量工具。
軌底坡測量儀主要技術指標
? 工作電壓：DC 3.4V ～ 5.2V
? 工作電流：46mA
? 工作溫度：-20°～ +50°
? 顯示方式：OLED
? 量 程：±1：10 ～ ±1：200
? 精 度：±0.05°
? 分 辨 力：0.01°
使用方法
1、 打開顯示裝置上面的“白色"開關按鈕。測量儀器進入測量狀態。
2、 將測量模塊檢測面貼合在鋼軌測量點，此時顯示模塊會自動識別出正在測量的是軌底，抑或是軌頂。并在OLED上顯示出此時測量點的角度值和斜坡比。斜坡比正常讀數為±1：10 ～ ±1：200 。當坡比小于±1：200時，坡比顯示為“平坡"。當坡比大于±1：10時，坡比讀數恒為“ 0 ： 00"。
3、 顯示模塊右上角顯示為當前電池的電量，如發現電量為空格時，應及時充電。
4、 顯示模塊右下角顯示為“鎖定"和“非鎖定"狀態。當“鎖定"時，顯示的角度和坡比不隨測量模塊位置的變化而變化。當為“非鎖定"狀態時，顯示的角度和坡比隨測量模塊位置的變化而變化。用戶可以通過短按“確定鍵"在“鎖定"和“非鎖定"之間進行切換。
5、 顯示模塊默認顯示界面為“顯示"界面，用戶可以通過按一下“左鍵"進入 “相對顯示"界面。進行“相對顯示"時角度和坡比前各有一個“●"。這是“相對顯示"和“顯示"的主要區別。不過，進入“相對顯示"界面前，建議用戶*行“相對標定"操作。
6、 軌底和軌頂測量根據測量模塊內部電路進行自動切換，無需人工干預。
當用戶需要進行“相對標定"時，可通過顯示裝置上的3個按鍵進行操作。
具體操作方法如下：
1、 在軌底坡測量儀正常工作情況下，長按中間的“確定鍵"，進入密碼輸入狀態。
2、 通過“左鍵"和“右鍵"進行密碼的輸入，當*位密碼輸入正確后，按一下“確定鍵"切換至下一位密碼輸入狀態。當全部密碼輸入完畢后，按一下“確定鍵"，系統會進入“相對標定"界面。系統默認“相對標定"密碼為“82031"，此密碼不可修改。
3、 進入“相對標定"界面后，用戶把測量模塊放置于需要標定為相對0位的位置，此時，界面會顯示當前的角度值，如果需要把當前位置的角度值標定成“相對0位"，則需按一下“確定鍵"。如果進入“相對標定"界面時，又不想進行“相對標定"，則可以通過“左鍵"或“右鍵"返回主界面。
注：
測量模塊在出廠時已經進行了“標定"，即放置于水平面上，顯示裝置上顯示的角度值為0.00°。因此用戶在使用過程中不需要進行“標定"。
測量模塊內部有鋼珠碰撞金屬的聲音，屬于正常現象。出現此現象是因為內部電路正在識別當前測量模塊的位置是進行軌底測量，還是進行軌頂測量。
注意事項
1、 為保證測量精度的*穩定，請不要用硬物砸、敲“測量模塊"。
2、 完成測量后，請及時關閉電源。
3、 如發現電池電量不足時，應及時充電，且應使用產品配套充電器。充電前，請關閉電源。
4、 在野外作業時儀器設備的保管應由專人負責。
5、 儀器使用完畢后，請放置于固定的位置。儀器周圍應保持干燥。
6、 儀器使用者要經常檢測儀器的性能和精度狀況發現問題即時向公司報告并送有關單位維修和鑒定。
軌底坡測量儀保修事項
凡購買本公司的產品，實行保修，產品在出公司后的十二月內，在用戶*遵守使用說明書的安裝使用條件下，若發現不符合技術條件規定的產品，本公司給予免費修理或更換，但下列情況下除外：
1、非正常使用或人為故意造成的故障、缺失或損壞。包括未按使用手冊使用產品、未按要求存放產品，擅自拆改產品造成的損壞。
2、因自然災害原因而造成的損壞。
3、產品標識與存檔不符。
4、自然磨損及老化。
5、將本產品配件挪作它用造成的損壞。
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