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460次SMC氣缸簡介
SMC氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，是可以縮短氣缸距，使機體尺寸和減小。但成本較高。
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內表面均須精加工，以必要的位型精度和便于拆裝。是機體剛度大，氣缸距小，輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發生局部形變。
濕式氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環帶實現徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。濕式氣缸套的是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
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