北京飛拓信達激光技術有限公司
產地 | 國產 | 加工定制 | 否 |
---|---|---|---|
適用行業 | 五金機電 |
因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡,為使鋼軌頂面在有軸心受力,鋼軌也應有一個向內的傾斜度,此即形成軌底坡。鋼軌設置軌底坡,可使其接軌接觸集中于軌頂中部,提高鋼軌的橫向穩定能力,減輕軌頭不均勻磨耗,同時也有利于減小軌頭塑性變形,,延長使用壽命。中國鐵路從1965年起,直線地段的軌底坡標準統一由原來的1/20改為1/40。
FTDP-3軌底坡測量儀
一、概述:
因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡,為使鋼軌頂面在有軸心受力,鋼軌也應有一個向內的傾斜度,此即形成軌底坡。鋼軌設置軌底坡,可使其接軌接觸集中于軌頂中部,提高鋼軌的橫向穩定能力,減輕軌頭不均勻磨耗,同時也有利于減小軌頭塑性變形,,延長使用壽命。中國鐵路從1965年起,直線地段的軌底坡標準統一由原來的1/20改為1/40。
執行規范:執行規范:TB/T3235-2010鐵路幾何量計量器具通用技術條件
二、技術參數
量程:+1:10至+1:60 , -1:10至-1:60 ;
精度: 0.01° ;
工作溫度(℃) -25~+70 ;
供電方式:可充鋰電 ;
使用時間:單次充電可測10000次 。
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