德FESTO氣缸與什么工作原理因素有關系
德FESTO氣缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。要根據(jù)工作時所需要力的大小來確定活塞桿上的推力與拉力的大小。據(jù)此來選擇氣缸的準確型號時應該使得氣缸的輸出力留有足夠的余量。
針對更加和更高氣動知識的客戶和工程師，F(xiàn)ESTO已經(jīng)設計研發(fā)出了一套軟件供大家下載，根據(jù)各地區(qū)不同的需求有不同的選擇方案，依照相關提示進行正確的qgb氣缸的選型。
德FESTO氣缸配合的回轉式氣動馬達常見的有葉片式和活塞式這兩種運動方式。活塞式要比葉片式轉矩大不少，但葉片式的轉速卻要高不少;葉片式的難點在于，葉片與定子間的密封處理比較困難，因而低速時效率并不高，可用以驅動大型閥門的開閉機構。
實際是德FESTO氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。

當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。

這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，德FESTO氣缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。