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講解SMC氣缸軸旋轉(zhuǎn)以及氣缸不夠力的具體原因

時間:2022/6/6閱讀:2222
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當SMC氣缸出現(xiàn)軸旋轉(zhuǎn)和不夠力這兩個問題時,是什么原因?怎樣來解決?提出這些問題,其主要目的,是為了來*解決的,所以,事不宜遲,馬上來著手進行吧,希望大家能從中有些收獲。

、在SMC氣缸上,其缸徑,是否等同于內(nèi)徑?

講解SMC氣缸軸旋轉(zhuǎn)以及氣缸不夠力的具體原因

這個問題,在氣動液壓看來,其回答為是,即為,其答案是肯定的,因為,氣缸缸徑,即為氣缸內(nèi)徑。而且,在其的計算上,要知道氣缸的具體用途,以及其輸出力的大小,才能進行計算工作,從而,來得到具體數(shù)值。

二、SMC氣缸軸旋轉(zhuǎn),以及氣缸不夠力,具體原因是什么?怎樣解決?

如果SMC氣缸軸旋轉(zhuǎn)的話,那么可能是外加的旋轉(zhuǎn)力過大,或者是使用轉(zhuǎn)角氣缸,來解決問題。

如果SMC氣缸不夠力的話,那么在具體原因上,則是為氣缸缸徑過小,使得其輸出力不夠,而氣缸不能正常工作和使用。有可能是氣缸中的活塞或活塞桿出現(xiàn)卡死,以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等,也是會導(dǎo)致上述問題的。

對于上述這些具體原因,在具體的解決措施上,則應(yīng)調(diào)整好活塞桿的,對氣缸的供氣管路等進行檢查,是否有堵塞等,有的話,應(yīng)及時處理解決。

此外,我們在選擇氣缸時,在其輸出力上,應(yīng)有定的余量,以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設(shè)計撒謊能夠,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),可以來減少氣缸尺寸,來保證其的輸出力,來得到好的效果。

注意 在氣缸的速度控制方向,應(yīng)該使空氣自由流動,而對輸出空氣進行控制,這是氣缸控制點個要點。

氣缸天天用,說到選型使用,大家肯定非常熟悉,甚可以如數(shù)家珍的道出很多心得。但可以肯定,還有些知識是被自己忽略的。

1、平行氣缸注意保持距離

倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會被相互干擾,造成誤動作。

氣缸

2、磁性開關(guān)配線盡量縮短

配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關(guān)接通時電流會很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護盒。

3、特殊環(huán)境下使用注意事項

a.強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關(guān)氣缸;

b.在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側(cè)要使用伸縮防護套;

c.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,如果不防護,磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內(nèi)的磁力減弱,有肯能造成磁性開關(guān)不動作。

4、注意-單軸氣缸的軸會旋轉(zhuǎn)

除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸,否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉(zhuǎn)的,這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。

5、活塞桿萬萬不能受徑向力

活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結(jié)實就讓它受側(cè)向力,旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸般會比自己加貴些,但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。

6、氣缸動作處要加防護

氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚死亡,如果機臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方定要加防護。

7、附加緩沖很重要

當被驅(qū)動物體大和速度快時,氣缸的自身緩沖能力般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。

8、帶導(dǎo)桿的氣缸不能當做檔點

檔點有的阻擋氣缸,千萬不要認為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點,它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點用不了幾個月,導(dǎo)桿就會松動,造成定位不準。

講解SMC氣缸軸旋轉(zhuǎn)以及氣缸不夠力的具體原因

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