日本SMC無桿氣缸的端蓋上會有效的設有進排氣通口，有的還會在端蓋內設有緩沖機構，其桿側端蓋上會設有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

SMC氣缸維護作業可以分為經常性的維護作業和定時的維護作業。前者是指每天必需停止的維護作業，后者可以是每周，每月或每季度停止的維護作業。維護作業應有記載。維護作業應有記載，以利于往后的缺點診斷和處置。

查看漏氣時應采用在各個查看點涂肥皂液等辦法，因其顯現漏氣的作用比聽聲音更活絡。

SMC氣缸活塞桿常露在外面。調查活塞桿能否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。依據有無漏氣，可判別活塞桿與前蓋內的導套，密封圈的接觸狀況，緊縮空氣的處置質量，氣缸能否存在橫向載荷等。

細說SMC氣缸構造按照結構特征分類

按照結構特征分類，這里在給大家再講一遍，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸如下兩種；

按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類；

當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上形成的力推動活塞運動，使活塞桿伸出；

當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回，若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸工作原理和氣缸的構造氣缸的種類很多，之前在氣缸型號這篇文章已經講過了，

日本SMC氣缸的特點及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調整活塞加速或減速的時機以及加減速的大小。該日本SMC氣缸在缸體端部配設了中空緩沖件，它的緩沖件被設置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調整。

細說SMC氣缸構造按照結構特征分類