日本SMC減壓閥在包裝運輸時，要注意防水、防潮和防塵，包裝要盡可能的牢固，尤其是在運輸過程中要注意不能讓其淋雨，應存放在透風和干燥的室內。玉環銅球閥盡量不要在陰雨氣候調試或檢驗，調試完畢后要全部緊固件擰緊，以保證全部電氣部門密封精密可靠。日本SMC減壓閥電裝與電機型號不立室：所選的電機型號與電裝要求不立室，現實輸著力矩未留有充足相應的余量，超載荷運轉時易造成電機破壞電器掩護失靈，電器元件質量差：電動調節閥電裝內的微動開關是控制機構的要害零部件，當電動調節閥*行程位置時，微動開關堵截電源，起過載掩護作用。大多數電裝價格將行程與力矩掩護串聯在一起，當超行程或超力矩時，微動開關實時堵截交換打仗器線圈控制電源，從而堵截電機主回路防護品級低：電裝置套的日本SMC減壓閥電機為全關閉鼠籠式布局，短時斷續事情制（10min）自冷卻式。按GB4942.1-85的要求，-低防護品級IP44,-高防護品級IP68.電動調節閥利用工況和情況等差別，要求的防護品級也差別。防護品級低將造成電機內腔受潮或有粉塵等異物侵入，電機絕緣阻值降落引起破壞。5、調試安置利用不妥：

日本SMC減壓閥側的總流量比節流閥側快得多

　　1順時針調節手輪，調壓彈簧被壓縮，推動膜片組件下移，通過閥桿，打開閥芯，則入口氣壓力經閥芯節流降壓，壓力輸出

　　2出口壓力氣體經反饋管進入膜片下腔，在膜片產生一個向上的推力。當此推力與調壓彈簧力平衡時，出口壓力便穩定一定在值。

　　3SMC減壓閥特點

　　體積小，重量輕。

　　比傳統的精密減壓閥IR200輸出流量大。

　　比傳統的精密減壓閥IR200溢流流量大。

　　壓力設定。

　　日本SMC減壓閥處在正中間開啟度時，由油路板和盤的前端開啟產出的張口模樣以閥軸為管理中心，而且產生兩邊以進行不一樣的情況。蝶板的前端開發沿水的方位挪動，流水向另一側方位在挪動。因而，這邊的油路板和閥板產生噴頭狀張口，另一邊則類似孔形張口。日本SMC減壓閥側的總流量比節流閥側快得多，節流閥側閥造成較低的總流量。負壓力一般會造成橡膠制品掉下來。

日本SMC減壓閥側的總流量比節流閥側快得多