喜開理CKD自潤滑型氣缸的動作方式

日本CKD氣缸零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
CKD自潤滑型氣缸動作方式SCA2-00-40B-125項目 SCS2·SCS2-N·SCS2-LN缸徑 mm φ125 φ140 φ160 φ180 φ200 φ250動作方式 雙作用型使用流體 壓縮空氣使用壓力 MPa 1.0使用壓力 MPa 0.05耐壓力 MPa 1.6環(huán)境溫度 °C -5～60（但是，不得凍結(jié)）配管口徑 Rc 1/2 Rc 3/4 Rc1行程允許誤差 mm ＋1.（0  ～300）、＋1.4（～1000）、＋1.8（～1200）使用活塞速度 mm/s 20～1000（請在吸收能量范圍內(nèi)使用。）緩沖 氣緩沖有效氣緩沖長度 mm 21.6 21.6 21.6 21.6 26.6 26.6給油 需要（給油時請使用透平油1種ISO VG32），SCS2-N·LN不需要允許吸收能量 J 帶緩沖 63.5 91.5 116 152 233 362 不帶緩沖 0.371 0.386 0.386 0.958 1.08 2.32不帶緩沖時，則無法吸收外部負荷產(chǎn)生的較大的能量。建議同時使用外部緩沖裝置。注1：上述負載電流的大值：20mA為25°C時的值。開關使用環(huán)境溫度高于25°C時，會低于20mA。（60°C時為5～10mA。）
CKD氣缸理
論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf）
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf/cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為?芽輸出力是?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求