如何解決日本SMC氣缸活塞桿加工難的問(wèn)題

日本SMC氣缸問(wèn)題的提出　　在車(chē)工工藝學(xué)里，當(dāng)工件長(zhǎng)度和直徑之比大于25（L/D>25）就構(gòu)成了細(xì)長(zhǎng)軸，而氣缸活塞桿的長(zhǎng)度和直徑之比遠(yuǎn)大于此數(shù)（L/D達(dá)到70多），俗話說(shuō)：“車(chē)工怕細(xì)和長(zhǎng)”。由于本身剛性差，車(chē)削時(shí)因切削力、切削熱和振動(dòng)等因素的影響，加工起來(lái)相當(dāng)困難，在車(chē)削中，會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)多的麻煩：　　1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用，容易產(chǎn)生彎曲、振動(dòng)等情況，嚴(yán)重影響其圓度、圓柱度、尺寸精度以及表面粗糙度等。　　2、在切削過(guò)程中，工件受熱伸長(zhǎng)產(chǎn)生彎曲變形，易產(chǎn)生錐度、腰鼓形、麻花形和竹節(jié)形等缺陷，使切削過(guò)程中出現(xiàn)很多不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題。所以車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，看似簡(jiǎn)單，但對(duì)、機(jī)床精度、輔助工具和切削用量的選擇及對(duì)操作者的經(jīng)驗(yàn)均有較高的要求。