德國FESTO氣缸的日常保養維護

　　FESTO氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。

　　缸蓋緩沖是個易被遺忘的角落，這里注意，擰下緩沖節流閥，要用細鐵絲小心地清理緩沖排氣孔（注意不要損壞節流閥螺紋），否則，緩沖排氣孔被堵后，有可能導致活塞桿不能到位。

　　3）缸筒的保養

　　缸筒內壁涂潤滑脂，裝上活塞桿，同時用手推拉幾下，以保證缸筒與活塞之間的潤滑與密封質量。

　　保養完畢即可裝配，過程從略。

　　Festo氣缸保養應注意的幾個問題：

　　（1）氣缸拆解后，首先應對缸筒、活塞、活塞桿及缸蓋進行清洗，除去表面的銹跡、污物和灰塵顆粒。

　　（2）選用潤滑脂成分不能含固體添加劑。

　　（3）密封材料根據工作條件而定，選用聚四氟乙烯（塑料王），該材料摩擦系數小（約為0．04），耐腐蝕、耐磨，能在—80℃—十200Y溫度范圍內工作。

　　（4）Yx形密封圈安裝時要注意安裝方向。

　　（5）氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。

　　（6）使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。

　　（7）氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。

　　（8）氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。

　　（9）制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度，可參考如下內容：

　　經過長期實踐，這種保養氣缸的方法簡便易學、穩定可靠，毋須購置其他設備，既可延長氣缸的使用壽命，又可增強對其內部結構的認識。

　　Festo氣缸是氣動執行器，是易損元件，下面舉例的是單活塞桿雙作用型氣缸，在實際使用一年，便會出現不同程度的漏氣、“咬缸”、緩沖失  效等故障，為解決此類問題，本著自己動手的原則，需對氣缸進行維護保養。

　　Festo氣缸的維護和保養方法：

　　氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。

　　將氣缸拆解（氣缸拆解結構有：1.后缸蓋  2．密封圈  3．緩沖密封圈  4．活塞密封圈 5．活塞  6．緩沖柱塞 7．活塞桿 8．缸筒 9．緩沖節流閥 10．導向套 11．前缸蓋 12．防塵密封圈 13．磁鐵 14．導向環

　　），先對各零部件進行清洗，再逐一潤滑或密封。

　　1）活塞的保養

　　氣缸活塞受氣壓作用產生推力并在缸筒內滑動，要求活塞具有良好的滑動特性，同時活塞與缸筒之間要有良好的密封，而二者之間的密封是通過Yx形密封圈實現的，因此Yx形密封圈為易損件，其結構如圖  2所示。

　　Yx形密封圈斷面有兩個不等腳長度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中，當右側受氣壓作用時，密封圈唇部在氣壓作用下張開，并緊貼在缸筒壁上起密封作用。氣缸拆解后注意觀察，若發現Yx形密封圈唇部已磨平，則應將其從活塞上取下，換上新件，涂抹潤滑脂。

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