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上海天頓機電設備有限公司
中級會員 | 第13年

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26 2014-5

SPC2300LW高速傳動帶德國OPT三角帶并聯皮帶一條或多條皮帶拖離皮帶輪

SPC2300LW高速傳動帶德國OPT三角帶并聯皮帶一條或多條皮帶拖離皮帶輪一條或多條皮帶拖離皮帶輪1.沒有調準1.重新調準傳動裝置2.張力不足2.重新調整松緊

15 2014-5

上海天頓機電設備有限公司的網絡推廣之路

在電子商務迅速發展的今天,我們也要隨著社會的腳步而走,已經不能于原地,要隨著社會的發展而發展,上海天頓,2013年5月正式跟隨著網絡的腳步而走,在儀表網注冊成為會員,匆匆開啟了天頓網絡推廣之路。儀表網...

12 2014-5

SPC5600LW空調機皮帶國產同步帶節距偏差控制問題

SPC5600LW空調機皮帶國產同步帶節距偏差控制問題同步帶根據齒的形狀來分,可分梯形齒和圓弧齒兩種。根據用途又可分為一般工業同步帶,汽車同步帶和農機用帶,不過每種帶又都分為兩種齒形,梯形齒和圓弧齒兩...

14 2014-4

美國GOODYEAR固特異人字齒同步帶

美國GOODYEAR固特異人字齒同步帶老鷹同步帶用途:老鷹同步帶使得三角帶傳動,鏈條傳動和噪音很大的圓齒形正傳動系統岌岌可危。老鷹同步帶和同步帶輪適用于許多行業:農業機械,礦山機械,機床,紡織機械,木...

18 2014-3

2/11M1550SPL冷卻塔皮帶同步還跑偏的原因及建議

2/11M1550SPL冷卻塔皮帶同步還跑偏的原因及建議跑偏原因主要有:一是同步帶本身的原因。機器定速機構經過長時間的運行,同步帶張力不斷減弱,進而使得同步帶出現老化和張力不一致的情況。針對這種情況,...

5 2014-3

蓋茨同步帶設計時需遵守的法則

蓋茨同步帶設計時需遵守的法則()蓋茨同步帶與小同步帶輪的嚙合齒數應≥6,若機構允許,可通過增大中心距,或同步帶輪直徑不變的情況下,采用小節距,但應在受力允許的情況下。蓋茨同步帶寬度、節距和節線長由于同...

17 2013-12

天頓廣角帶強悍的3大特性

廣角帶適用于機械工具,醫療器材,庫存設備,微型用具,吹風機和木工機械等行業。聯組廣角帶適用于需要多根皮帶一起傳動的系統。廣角帶的3大特性:1.耐油和耐熱特性:皮帶的耐油和耐熱特性(在皮帶上描述為O&H...

26 2013-9

XPB1900蓋茨帶齒三角帶多楔帶輪設計具備如下條件

XPB1900蓋茨帶齒三角帶多楔帶輪設計具備如下條件多楔帶輪設計有講究多楔輪又叫多溝輪有以下幾種型號:PHPJPKPLPM主要常規使用以下三大類機械上:一:帶式輸送機二:制磚機三:破碎機多楔帶輪設計具...

3 2013-9

進口SPC5500LW耐高溫三角帶防靜電三角帶

進口SPC5500LW耐高溫三角帶,空調機皮帶,風機皮帶供應商,空調機皮帶,高速防油窄型帶,進口三星三角帶,高速傳動帶,進口三星風機皮帶,防靜電三角帶,三星高速防油三角帶等世界名優工業皮帶亞太地區總代...

30 2013-8

SPB6000LW日本三星三角帶工業同步帶特性及使用時注意事項

SPB6000LW日本三星三角帶工業同步帶特性及使用時注意事項工業同步帶使用原料:采用日本進日合成氯丁膠為主要原料,配入多種不同用途的輔料;骨架材料為日本進口玻璃纖維線繩;帶齒表面采用尼龍66高彈力布...

26 2013-8

SPZ690日本MITSUBOSHI三角帶同步帶輪齒輪過熱的原因

SPZ690日本MITSUBOSHI三角帶同步帶輪齒輪過熱的原因同步帶輪主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中,在各類機械設備中均可做潤...

21 2013-8

3/11M2180蓋茨聯組廣角帶工業同步帶制造中的節距誤差的控制

3/11M2180蓋茨聯組廣角帶工業同步帶制造中的節距誤差的控制RPP14M同步帶是依靠帶齒節距與帶輪相匹配來進行嚙合傳動的。因此,RPP14M同步帶節距誤差大小是衡量MXL同步帶制造質量的重要指標。...

22 2013-7

進口同步帶3M129工業橡膠同步帶傳動適用范圍

進口同步帶3M129工業橡膠同步帶傳動適用范圍工業橡膠同步帶傳動適用范圍本標準參照采用ISO5294-1979《同步帶傳動一帶輪》。工業橡膠同步帶主題內容與適用范圍本標準規定了用來傳遞機械功率,正確定...

8 2013-7

螺桿式空壓機皮帶XPC2650V型皮帶頂部表皮磨損

螺桿式空壓機皮帶XPC2650V型皮帶頂部表皮磨損皮帶頂部表皮磨損1.保護罩磨損1.更換或修理保養罩2.惰輪動作失常2.更換惰輪螺桿式空壓機皮帶XPC2650V型皮帶頂部表皮磨損

25 2013-6

進口廣角帶5M365多楔帶現狀與技術發展

進口廣角帶5M365多楔帶現狀與技術發展現代汽車發動機前端附件傳動輪系日趨復雜。輪系設計直接影響整車的工作可靠性,因此受到世界各大汽車公司的高度重視。傳統的發動機附件傳動輪系一直采用V帶傳動,但由于其...

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