航天科技集團(tuán)五院514所精準(zhǔn)計(jì)量檢測(cè)技術(shù)服務(wù)火星探測(cè)任務(wù)

　7月23日，我國(guó)火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器發(fā)射獲成功。

　　火星探測(cè)是涉及眾多高新技術(shù)的系統(tǒng)工程。火星探測(cè)器研制期間，作為國(guó)家航天器產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心依托建設(shè)單位，航天科技集團(tuán)五院514所參與了其中多項(xiàng)計(jì)量檢測(cè)任務(wù)，以精準(zhǔn)計(jì)量檢測(cè)技術(shù)為火星車正常工作和火星探測(cè)器保持姿軌等提供保障。

　　火星車是探測(cè)任務(wù)的主角之一。在火星探測(cè)眾多技術(shù)攻關(guān)中，環(huán)境要素是要應(yīng)對(duì)的一大難題。

　　火星平均溫度遠(yuǎn)地球，而且溫度跨度極大。要想讓火星車在火星復(fù)雜環(huán)境下正常工作，就必須進(jìn)行特殊熱控設(shè)計(jì)。

　　然而，在發(fā)射過程中，內(nèi)外壓差快速變化，可能會(huì)對(duì)熱防護(hù)材料造成影響甚至損壞，進(jìn)而影響熱防護(hù)效果。測(cè)量火星車內(nèi)部和外部的壓差大小可以為火星車的排氣設(shè)計(jì)、熱防護(hù)材料性能設(shè)計(jì)等提供重要的數(shù)據(jù)支撐。

　　514所就承擔(dān)了模擬飛行試驗(yàn)中火星車內(nèi)外壓差測(cè)試工作。這項(xiàng)測(cè)試不僅需要克服空間環(huán)境模擬裝置中震動(dòng)、真空環(huán)境、管路安裝條件等對(duì)測(cè)試儀器的影響，還要解決極速排氣過程中壓差快速測(cè)量難題。

　　面對(duì)高難度的測(cè)試需求，514所技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵技術(shù)問題持續(xù)開展試驗(yàn)攻關(guān)。

　　團(tuán)隊(duì)采用特殊工裝，將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備放置到模擬工作環(huán)境下，攻克了高精度標(biāo)準(zhǔn)器在真空環(huán)境中應(yīng)用、小型標(biāo)準(zhǔn)器的減震設(shè)計(jì)、低真空環(huán)境下氣體管路流導(dǎo)對(duì)壓差測(cè)試結(jié)果的影響評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)。

　　團(tuán)隊(duì)還在較短時(shí)間內(nèi)完成了特殊工裝設(shè)計(jì)加工、減震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)控軟件編寫及集成、校準(zhǔn)、綜合測(cè)試等工作，圓滿完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試技術(shù)服務(wù)。

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