經過去年12月及本月初的大幅拉漲,近期,不管是鋼材期貨市場還是現貨市場,國內鋼材市場已經開始出現沖高后的回調。
    21日,4月合約的高速線材以3670元/噸高開,但這也成為了全天內的zui高價格,隨后探底到了3637元/噸,zui終以3650元/噸報收,與前一日相比下跌了11元。期螺方面,同樣出現了小幅的調整。
    現貨方面,在周末市場成交情況不理想的情況下,21日國內建筑鋼材價格有所松動。研究員指出,前期鋼材價格的持續上漲主要是由于各環節補庫存以及進口鐵礦石價格的連續瘋漲引起的,但目前,這兩個因素都已經發生了改變,鐵礦石價格已經出現了明顯的回落,鋼廠補庫也基本告一段落。
    盡管目前各方面都已經開始出現回調跡象,但針對春節之前鋼材市場的走向,鋼鐵行業分析師認為,出于傳統節前拉漲的心態,春季預期依然向好,加上成本的支撐,節前整體市場可能會出現一個穩中拉高的行情,只是由于節后短時期內市場需求會較為清淡,市場存在一定回調的風險,商家需要謹慎操作。
    貿易商的態度也比較樂觀,他們大多認為在節前至少會保持一個平穩的市場行情。在冬儲意愿方面,選擇囤貨的企業還是有所增加,鋼鐵行業分析師表示,貿易商囤貨意愿的增強,也是對于春季行情的看好。記者的調查采訪的結果也印證了這點,北京智恒達商貿有限責任公司的業務在采訪中就表示,目前他們公司2萬多噸的庫存已經是2012年以來的庫存高位了,但他們計劃在春節之前再增加1.5萬噸左右的庫存,因為他們對于2013年的整體行情有較好的預期。
       但是,鋼鐵行業分析師強調,盡管預期向好,但鋼價的上漲是要靠市場需求來配合的,在經過較長一段時間的拉漲之后,市場繼續拉漲的動力已經明顯不足,而春季的需求回暖至少要到3月中下旬才會開始真正釋放,所以近期主要是依靠鋼貿商的冬儲等操作來推動市場行情。不過,年底鋼貿商的資金壓力較大,可能會影響到鋼貿商的預期操作。