高低速超限檢測系統
主要型號： XC-40HL型

    高低速結合的動態超限檢測系統，是一種在上得到廣泛應用的治理車輛超限的檢測模式。我公司根據中國道路交通發展的實情研制成更適用于客戶需求的主要由XC-40H高速動態超限預檢系統和XC-40L低速動態超限精檢系統構成的XC-40HL高低速動態超限檢測系統，系統*可以滿足全國所有地區各級公路管理的需要，更符合我國公路執法的人性化、科學化。
    XC-40H高速動態超限預檢系統對通過車輛進行高速動態稱重檢測，當被檢車輛超過系統設置的超限值時，系統將車輛的檢測數據、圖像及車牌號碼即時傳輸到治理超限執法站的管理工作計算機內；同時，安裝于車輛行駛前方門架上的LED高速情報板顯示出該超限車輛的車牌號碼及警示信息；被檢車輛的司乘人員根據路側的交通引導標志，將車輛行駛進入前方執法站內，通過XC-40L低速動態超限精檢系統實現稱重。                                                       

產品特點：   
一、XC-40H高速動態超限預檢系統：
1、全自動實時檢測正常行駛車輛各類數據并存儲和傳輸這些數據，包括車輛輪重、軸重、軸組重、總重、軸距、車型、車速、車牌、通過時間、超限值等數據；并對數據進行分析統計，可以作為交通數據。
2、稱重檢查數據和車輛信息傳輸到高速稱重管理計算機存檔，同時將違規車輛的車牌號碼發送到LED高速情報板，通知違章司機按情報板引導標志行車。
3、系統軟件由專業軟件工程師設計編寫，功能完善、實用、人機界面友好，方便方便二次開發，能為客戶實際應用量身訂做，免費軟件升級。
4、該系統的使用減輕了低速超限檢測設備的檢測壓力和執法人員的勞動強度，又保證了公路交通不會因執法檢查而擁堵。

二、XC-40L低速高精度動態超限檢測稱重系統特點：
1、系統具有開機自檢、零點校正和溫度自動補償功能。
2、在車輛處于動態或靜態中自動檢測軸重、軸組重、整車重、軸超限、整車超限、速度、日期等數據。
3、采用光幕或地感線圈分離技術，可以自動的將車輛分離開。
4、大屏幕自動顯示稱重檢測結果（軸重、軸組重、整車重、軸超限、整車超限）。
5、執法管理計算機具有管理、存儲、查詢、統計功能。可按時間段查詢或按車牌查詢檢查結果。稱重設備損壞、關閉、復位時，執法管理計算機中動態鏈接庫保存的稱重數據不受影響。

系統組成分為兩個部分（高速預檢、低速精檢）。
高速部分
1、高速動態彎板傳感器               2、中心控制器                    
3、高速控制機柜                     4、環形線圈檢測器
5、LED高速可變情報板                6、車牌識別攝像系統
7、高速管理計算機系統

低速部分

1、低速稱重臺及傳感器                2、輪胎識別器
3、環形線圈檢查器                    4、LED低速稱重顯示屏
5、車牌抓拍系統                      6、語音指揮系統
7、對講機                            8、道路信號燈
9、聲光報警器                        10、執法計算機、打印機
技術參數：
1、載荷能力       單軸≥30,000kg
2、zui大載荷       單軸≥150%
3、總重誤差       ≤7%
4、軸重誤差≤10%：      置信度：達到95%
5、速度范圍       5～200km/h
6、速度誤差       ±2km/h
7、流量誤差       ＜5%
8、傳感器使用壽命      ≥2000萬軸次
9、儀器壽命         MTBF≥2000萬軸次
10、環境溫度     ﹣40℃～80℃
11、車牌識別系統                  字符識別率：99%  整牌識別率：95%  識別時間：＜0.3s
12、LED高速可變情報板      規格：4000×600(mm)  點陣：24×24點陣漢字，16×16點陣漢字
13、車輛分離器參數             自調諧范圍：20～1000μh  響應時間＜60ms 526B、雙通道、7級靈敏度、18～2500μh、16～116kHz

14、檢測內容      車輛通過的時間、速度、車軸數量、車軸間距、車型、車軸重量、車輛重量
15、安裝要求      無排水系統，不需破壞路面  

   主要用途： 實際使用證明，該系統在車流量大、車道多、車速快的高速公路、高等級公路上市公路部門治理超限運輸zui完善的解決方案，該系統的使用減輕了低速超限檢測設備的檢測壓力和執法人員的勞動強度，又保證了公路交通不會因執法檢測而擁堵。