近日國務院印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出６個方面25條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。

2013年，中國汽車產銷量雙破2000萬輛。巨大的潛在市場對新能源汽車有強勁的吸引力。多位專家指出，電動汽車的發展符合未來的技術發展方向，充電設施將與高速公路、水電網絡一樣，成為基本的民生保障工程。

電纜業內市場分析人士認為，這一新政將撬動新能源汽車充電樁用電纜市場長期萎靡不振的局面，將顯現光明的市場前景。廣東東莞市有家電纜公司老板說，設備安裝好幾年了，因沒有充電樁電纜訂單，設備一直閑置著，希望能看到市場前景好起來。安徽天康研發的電動汽車用充電樁電纜*電纜行業的空白，通過了部門的認證。  

調查顯示，有近四成消費者因安裝不了充電樁而放棄購買電動汽車；在Z終購車的車主中，僅有20％的車主在小區內安裝了充電樁。北京市近期提出，在2014年內將建1000個公用快速充電樁。
       中國政府本月出臺了新能源汽車新政，將產生多方面重大影響。分析人士指出，影響將涉及汽車行業、電池產業、電力行業、基建行業，以及社會生活等多個方面，此外還將惠及外資品牌新能源汽車。

國務院近日印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，提出６個方面25條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。為電纜行業提供了一個新的競爭平臺。

新能源汽車是中國"十二五"（2011－2015年）確定的七大戰略性新興產業之一，也是世界汽車工業發展的必然趨勢。

根據2012年７月國務院印發的有關規劃，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車，混合動力車被劃入了節能車范圍。規劃還提出了到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛的目標。

電網營銷部副主任沈建新表示，政府部門的產業規劃出臺后，還將形成配套的充電站設施建設規劃。分析人士認為，中國未來或明確充電設施建設的財政補貼細則，出臺充電基礎設施建設具體獎勵辦法和標準，并制定統一的充電價格和充電服務費指導意見，建立充電設施投資運營回報機制，以撬動社會資本參與。

７月13日公布《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確了政府機關和公共機構公務用車"新能源化"的時間表和路線圖，指出：到2016年，中央機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30％，以后逐年提高。