上海維連電子科技有限公司
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閱讀：13發布時間：2025-1-26
汽車溫度傳感器有哪些
汽車溫度傳感器用于測量汽車中許多地方的溫度，通常由熱敏電阻（熱敏電阻）、熱電偶、電阻溫度檢測器 (RTD) 或紅外設備組成。熱電偶通常用于更高的溫度測量（例如廢氣溫度），而紅外傳感器則用于不希望與被測物體直接接觸的情況。
熱電偶的工作原理是，通過連接在一起的兩種不同金屬的結點可以產生隨溫度變化的電壓。當需要非常快的響應時間時，可以使用熱電偶。
RTD溫度傳感器依靠某些金屬（通常是鉑、鎳或銅）的熱阻行為來檢測溫度變化。RTD 對溫度變化的響應非常線性，并且可以實現良好的精度。
熱敏電阻由電阻隨溫度變化的半導體材料制成。熱敏電阻有兩種變體：正溫度系數 (PTC) 和負溫度系數 (NTC)。這些類型是指電阻隨溫度升高而變化的方向。例如，PTC 類型的電阻會隨著溫度的升高而增加。NTC 溫度傳感器類型的行為方式相反。熱敏電阻通常比熱電偶或 RTD溫度傳感器具有更低的溫度限制，但它們不太容易受到信號干擾。
發動機溫度傳感器
該傳感器安裝在冷卻液回路中。發動機控制模塊使用其信號來確定發動機的溫度。此類傳感器的測量范圍通常為-40 攝氏度至+130 攝氏度。
空氣溫度傳感器
空氣溫度傳感器安裝在進氣歧管內，用于測量發動機進氣的溫度。發動機控制模塊使用空氣溫度和壓力來計算進氣量。此類傳感器的測量范圍通常為-40攝氏度至+120攝氏度。
發動機機油溫度傳感器
該傳感器用于計算發動機油的溫度。機油溫度傳感器的測量范圍一般為-40攝氏度到+170攝氏度。
廢氣溫度傳感器
廢氣溫度傳感器通常采用鉑測量電阻。來自該傳感器的信息用于調節發動機中的廢氣再循環系統。該傳感器安裝在發動機的排氣系統中。測量范圍通常從-40攝氏度到+1000攝氏度。
燃油溫度傳感器
燃油溫度傳感器沿燃油輸送系統布置，并向 PCM 提供有關燃油系統狀態的反饋。這些溫度傳感器的溫度范圍在 -40 到 160 攝氏度之間。
變速箱油溫度傳感器
該傳感器位于自動變速器的閥體上，用于測量變速器油液的溫度。此溫度傳感器的測量范圍約為-40 度至210 度。
輪胎和剎車盤溫度傳感器
這些溫度傳感器通常位于輪胎外殼周圍的區域，傳感器可以“查看”輪胎或制動盤發出的輻射。由于不希望與這些元件直接接觸，因此通常使用紅外溫度傳感器。
輔助加熱器溫度傳感器
可能安裝在某些車輛上的一些輔助系統（例如座椅加熱器）也將配備相關的溫度傳感器。這些傳感器提供控制這些系統所需的反饋。
外部溫度傳感器
車外溫度傳感器允許車內人員了解車外溫度。它通常位于前保險杠區域周圍。
車廂溫度傳感器
駕駛室溫度傳感器通常位于轉向柱周圍或內部。它測量車輛內的溫度，該溫度將向 HVAC 系統發出信號以增加或降低溫度以適應所需的溫度范圍。
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