深圳市鑫精誠傳感技術有限公司
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閱讀：20發布時間：2025-2-27
稱重傳感器的過載保護通常通過傳感器的彈性變形來實現。如果可以實現過載保護，則無需額外成本。稱重傳感器的精度水平基于額定負載。根據秤的精度要求，至小分度值也不同。傳感器不能任意過載，因為絕測誤差與額定載荷成正比。
一些稱重傳感器配有過載保護裝置。通常只在傳感器負載超過其額定負載時過載保護起作用，因此存在微小過載的風險。過載保護應在以下二種典型情況下特別考慮。
1.傳感器至大負荷未知
2.如墜落的代稱物（脈沖負荷），存在強烈的動態負荷。
實踐表明，額定負載小的傳感器過載頻率總是高于額定負載大的傳感器過載頻率。如果額定負載為20kg的傳感器被下落的螺絲刀損壞。此外，設計工程師可以為特定傳感器設計特定的過載保護。波紋管稱重傳感器的過載保護的結構。其中傳感器的可能的變形量被一機械阻擋器限制。
技術參數表中的額定變形量指傳感器在加載額定負荷時的變形量。視傳感器型號和額定負荷范圍之不同，在其額定變形量的120％~150％之間用機械物體擋住可能的彈性變形，以便阻止傳感器過載。此微小距離常用塞尺加以調節，因實際的變形量很小，只約0.1mm左右，對此常以細螺紋螺絲實現。此外必須確保傳感器和限位螺絲之間的間隙免贓物進屋，因贓物能引起測量誤差，例如不必要的彈性變形的限制。
此外，安裝在軟基座上的傳感器可能會產生不同于技術參數表中標記的變形量。由于安裝板的彎曲表面，過載保護通常會過早工作。因此，傳感器和限制器之間的間隙必須擴大。在這方面，如果他以額定負荷對衡器設備加載，然后將機械極限間隙調整為0.05mm至0.1mm，則有利于應用。
其他的過載保護形式，如為在負荷導入處裝入地帶預緊力地彈簧機構。如果負載超過一定的過載保護，彈簧將被壓縮，引導力將通過相應的結構傳遞給機械限制器。這一過載保護形式，明顯地擴大了間隙寬度，以此使允許地負荷地調節更簡單和可靠。此外，彈簧的彈性可以明顯降低脈沖載荷對傳感器造成損壞的風險。彈簧機構受外來贓物地影響較小，它的設計和結構在很廣地應用領域中被證明式合理地。
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