避雷器底座破裂引起的事故
閱讀：161發布時間：2024-5-20
< >??某變電所做春檢預試工作， 當工作完畢送電時， 發生 35kV 線路 B 相接地故障。 不多時另一路 35kV 線路出現過流掉閘。 事故發生后分別對兩條 35kV 線路及相應變電所進行了巡視檢查。 經查 35kV 接地故障是 35kV 變電所避雷器爆炸而引起， 35kV 過流事故是因電纜（A相） 燒毀導致接地短路而引發的過流事故。 ??????????????????????????????????????????????????????(1) 經現場檢查分析 35kV 避雷器爆炸是因為鐵座裂痕進入潮氣導致避雷器絕緣下降。當線路恢復送電時， 承受不住沖擊電壓或操作的過電壓造成避雷器爆炸。 隨后發生 35kV 接地故障。 ??????????????????????????????????????????????????????(2) 檢修人員在檢查、 解剖故障電纜時發現。 該電纜接線端至接地線間（內部） 有一道燒傷痕跡。 根據電纜燒痕及現狀分析， 電纜在做電纜頭時因熱縮電纜頭收縮不均， 而遺留縱向間隙， 經長期雨淋進入雨水或浸入潮氣， 使絕緣電阻下降， 電纜頭承受耐壓下降。 在正常運行情況下對地電壓為相電壓， 電纜頭還能維持運行， 當不同相接地時， 其對地電壓升為線電壓， 這時電纜頭因承受不住線電壓而對地放電， 形成放電電流。 也就是線路出現過流掉閘。 ????????????????????????????????????????????????????#### 改進措施??(1) 加強輸變電設備的巡視檢查， 發現問題及時處理。 ??????????????????????????????????????????????????????(2) 定期對防雷設施進行預防性試驗。 ??????????????????????????????????????????????????????(3) 線路電纜也要定期進行試驗， 發現絕緣電阻及泄漏電流與原始數據有明顯變化者，應立即停運， 待查明原因并妥善處理后， 才可送電。 ??????????????????????????????????????????????????????(4) 嚴格電纜頭制作工藝， 防止留有事故隱患， 同時要按規程要求作好全項試驗， 并作好記錄， 以便預試對照。
