開封市中儀流量儀表有限公司
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閱讀：129發(fā)布時間：2021-12-29
2.2 安全柵不配套造成儀表無輸出及測量不準(zhǔn)
由于智能變送器要求使用與之配套的安全柵，當(dāng)用了未取得與智能變送器配套許可證的安全柵后，大部分都會出現(xiàn)這樣那樣的問題，其主要故障有：
①安全柵電壓降過大，整個回路電壓低于16.4V，變送器供電不足，回路無法工作，如圖3所示。
圖3 EJA智能變送器供電電壓與負(fù)載電阻之間的關(guān)系
虛線區(qū)表示儀表可正常工作的范圍，外部電阻應(yīng)在250 
~600 
之間。有時測量回路電阻>700 
，因此造成測量偏差，甚至變送器無法工作。
②安全柵沒有本安接地，造成大的共模干擾信號，引起智能變送器工作不正常。以酮苯裝置現(xiàn)場使用的P＋F公司的Z787H為例，正確的接法如圖4所示，但發(fā)現(xiàn)有時安全柵未接地，使得變送器無輸出。
圖4 安全柵與智能變送器、DCS的連接法
③雖然儀表間有兼容取證，但在應(yīng)該選用變壓器隔離式安全柵的場合下，卻選用了本安型安全柵，使得儀表供電電壓不足、無獨立電源供電而形成抗力差，致使變送器不能正常工作。因此，選擇一臺經(jīng)過取證的合適的安全柵也是保證變送器能夠正常工作的必要條件。
3 與DCS間的通信故障
一般來講，可通過DCS來完成對所有智能變送器的管理、組態(tài)、上裝和下載的任務(wù)。在儀表的故障中，大部分故障是由于儀表內(nèi)部參數(shù)設(shè)置不當(dāng)造成的，而在DCS操作站上又是通過通信方式對智能變送器進(jìn)行參數(shù)組態(tài)的。因此，它們與DCS的通信是極其重要的。該廠所用EJA變送器大都與CENTUM-CS系統(tǒng)進(jìn)行通信，其ICS操作站可通過FCS現(xiàn)場控制站和現(xiàn)場智能變送器通信，對變送器的測量值、量程范圍、自診斷信息及位號等進(jìn)行組態(tài)，如圖5所示。在實際生產(chǎn)中，如果由于變送器與DCS通信發(fā)生故障，就會給儀表維護(hù)人員檢查儀表參數(shù)、儀表故障帶來了很多不便，甚至使變送器都無法正常工作。
圖5 DCS與智能變送器通信示意圖
4 結(jié)束語
EJA智能雙法蘭差壓變送器是較為*的智能儀表，功能強、可靠性高，只要運用維護(hù)得當(dāng)，就能夠使它們保持長期正常運行，進(jìn)而有效地保證了整個控制系統(tǒng)的測量精度和可靠性。
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