合肥力智傳感器系統(tǒng)有限公司
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閱讀：61發(fā)布時間：2024-9-18
現(xiàn)如今，各種傳感器隨著社會的需要在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，這叫順應(yīng)時代的變化，就像被大家所熟知的稱重傳感器，其中數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字儀表技術(shù)的發(fā)展逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，調(diào)試簡單高效、適應(yīng)現(xiàn)場能力強的優(yōu)勢正在稱重技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角。過去使用的是模擬稱重傳感器，但現(xiàn)在汽車平衡和靜態(tài)軌道平衡都更新為數(shù)字稱重傳感器。數(shù)字汽車平衡與模擬汽車平衡的區(qū)別在于數(shù)字稱重技術(shù)。
起初，汽車平衡和軌道平衡使用模擬稱重傳感器。設(shè)備工作狀態(tài)不穩(wěn)定，每次問題都很難判斷哪個稱重傳感器有問題，只能打開接線盒檢查每個稱重傳感器的信號，逐一排除檢查，需要很長時間才能找到有問題的稱重傳感器。問題解決后，聯(lián)系質(zhì)量驗證人員驗證，驗證費用從正常一年兩次變?yōu)槎啻危肆Α⑽锪Α⒇斄υ斐删薮罄速M。重要的是，它對公司的正常生產(chǎn)產(chǎn)生了負面影響。自數(shù)字化改造以來，以往的許多問題都解決了設(shè)備狀態(tài)良好、運行相對穩(wěn)定的問題，即使在二期工程投產(chǎn)后，公司的日進料量也比以前翻了一番。數(shù)字稱重傳感器的狀態(tài)仍然非常穩(wěn)定，沒有問題，充分證明了數(shù)字稱重傳感器的性能及其在實際生產(chǎn)中的重要作用。
分析和討論數(shù)字系統(tǒng)可以獲得每個稱重傳感器的原始稱重信號，并可以找到每個稱重傳感器的位置，以監(jiān)測和分析每個稱重傳感器的稱重狀態(tài)。實現(xiàn)在線故障檢測，在不影響校準(zhǔn)的情況下更換稱重傳感器，在多個稱重傳感器系統(tǒng)中，當(dāng)稱重傳感器故障時，仍然可以根據(jù)稱重傳感器之前的信息，在不更換稱重傳感器的情況下繼續(xù)工作，以確保一定的準(zhǔn)確性!這些功能是模擬系統(tǒng)無法實現(xiàn)的數(shù)字系統(tǒng)的主要特點：
1.對稱重傳感器實現(xiàn)數(shù)字軟件補償，如溫度等、線性、蠕變等等。原則上，只要稱重傳感器穩(wěn)定性好，軟件就能實現(xiàn)理想的補償。這種方法已經(jīng)證明了稱重傳感器的補償!因此，稱重傳感器的制造能量可以主要集中在穩(wěn)定性上
2.可以直接獲得每個稱重傳感器的原始輸出信號，而不是獲得與多個稱重傳感器并聯(lián)組合的無物理量相對應(yīng)的未知模擬信號。正是有了這兩個特點，數(shù)字系統(tǒng)才真正實現(xiàn)了探測、辨認、診斷等智能功能。
3.每個稱重傳感器都有自己的地址，可以通過等通信界面查詢單個稱重傳感器的工作狀態(tài)。
與傳統(tǒng)的模擬汽車衡有很大的不同。首先，數(shù)字汽車衡儀表或計算機與稱重傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口。稱重傳感器發(fā)送的數(shù)字信號一般直接接收到通信儀表，傳輸線長度可達。普通模擬汽車衡儀表與稱重傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀器首先接收稱重傳感器的模擬信號，然后轉(zhuǎn)換進一步處理。傳輸距離一般為第二，由于數(shù)字汽車衡接收數(shù)字信號，調(diào)整角差直接通過儀器中的軟件處理。與模擬汽車衡不同，需要調(diào)整接線盒中的電位器來調(diào)整角差。這些明顯的差異決定了數(shù)字汽車平衡在安裝和調(diào)試方面優(yōu)于模擬汽車平衡，在安裝和使用方面更加方便。保密性好，具有防功能，能有效防止遙控器，一旦發(fā)現(xiàn)就會自動采取錯誤報警。有效地保證了數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性，使用模擬稱重傳感器的汽車衡被安裝為器。器幾乎全部安裝，造成了巨大的經(jīng)濟損失。
正是因為其體積小，安裝極其簡單，不易被發(fā)現(xiàn)。對計量數(shù)據(jù)的安全性造成了很大的隱患，現(xiàn)在大型貿(mào)易衡器，除了動態(tài)軌道衡。所有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型都已經(jīng)成為數(shù)字汽車衡，從而保證了計量數(shù)據(jù)的安全性，更好地維護了經(jīng)濟利益.數(shù)字稱重傳感器具有自動采集、預(yù)處理、儲存和記憶功能。并且有的標(biāo)記，多個稱重傳感器并聯(lián)稱重后可以分別檢查每個稱重傳感器的狀態(tài)，便于故障診斷。
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