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耐震壓力表泄漏的判斷與處理
耐震壓力表泄漏的判斷與處理
1.1 產生原因
耐震壓力表是液化氣鐵路罐車的基本安全防護裝置之一，耐震壓力表泄漏的主要原因有兩個方面：一是鐵路罐車的超裝。氣壓隨著溫度變化有明顯變化，鐵路罐車在低溫地區超裝，當罐車運輸到溫度較高的地區時，罐車內的壓力隨之上升，當超過罐體設計壓力的極*，耐震壓力表門會打開造成泄漏；二是耐震壓力表長期暴露在野外環境，受到惡劣天氣環境影響，耐震壓力表門氧化或安全氣悶彈簧變形折損，導致門功能無法正常發揮，產生泄漏。
1.2 判斷方法
在耐震壓力表泄漏時間檢查壓力表。登上罐車頂部，迅速打開人孔保護罩，觀察壓力值。超過壓力值極限，耐震壓力表出于安全防護的目的會自動打開，這種情況下必須查明罐體壓力高的真正原因，并在時間解決。如果是過量超裝引起的氣壓升高，應該就近卸車降壓；如果因溫度上升導致的壓力超高，可以采取噴淋冷卻水等措施給鐵路罐車降溫。如果罐體的溫度無明顯異常，壓力表數值也顯示正常，但是依然出現了耐震壓力表泄漏故障，就要檢查耐震壓力表門的彈簧，檢查其是否折斷或者變形，及時更換即可。遵照相關的安全規定，這類彈簧的使用時限不得多于兩年。出現這種情況，要緊急強制密封耐震壓力表門，要控制事態發展，避免發生難以挽回的事故后果。
1.3 應急處理方法
松開橡膠帽，小心去除鉛封，慢慢旋下頂絲螺桿，壓下耐震壓力表門閥瓣。當2 個耐震壓力表門均出現故障泄漏時，時間先做緊急處理，然后需要就近停車緊急卸車。繼續行駛可能會使罐內壓力的持續上升，可能導致超壓爆炸事故。每次故障之后，就故障類型，故障原因，排除故障的手法都要做詳細記錄，卸車后要安排檢修單位檢修，對罐車做氮氣置換處理和氣密性試驗。