百年一遇的金融危機，為中國渴望獲取技術的企業家們打開了一扇“窗戶”.并購歐美實體公司，以股權合作的方式分享歐美實體公司的技術、品牌與銷售渠道，是扭轉中國制造業在分工鏈中的不利地位、增強中國制造業可持續發展后勁的有效途徑。　　

僅就民營企業而言，萬向收購德爾福、華為并購馬可尼，都顯示著中國民營企業向海外出擊的勇氣。根據*統計，到2007年底已經有超過800家的民營企業在海外進行直接投資。　　

　　“沒有敢于成為先烈的勇氣，就不可能成為。”海外并購之路既非捷徑，更非坦途；其中有陷阱，有泥潭，可能還有萬劫不復的深淵。如何解決“以小并大”后出現的“消化不良”問題，解決跨國并購中的文化沖突、人員矛盾等問題，解決稅收、環保、安全等問題，都成為中國企業必須面對的客觀事實。　　

　　盡管跨國并購的路途并不平坦，但中國企業并沒有退縮。以TCL為例，雖然其并購之戰曾經歷“滑鐵盧”,但李東升對自己的化戰略絲毫沒有悔意。在總結5年并購之路時，他感慨萬千地說：如果沒有跨國并購，TCL的彩電業務也許還在產業鏈條的zui低端；如果沒有跨國并購，去年的TCL通訊早就像其他手機同行那樣被*洗出市場；如果沒有跨國并購，TCL也許無法渡過眼前zui嚴峻的金融危機。 　

　　越來越多的企業家已經認識到，通過股權收購，進而取得對目標企業技術的學習權，以及技術企業轉向中國的“產業轉移權”,這將是中國企業“走出去”的zui大收獲。