純電動(dòng)汽車目前還不能取代燃油車，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，是續(xù)航問(wèn)題，現(xiàn)在的中電動(dòng)車基本能做到500km的純電續(xù)航，在使用過(guò)程會(huì)有損耗基本能到400km，這個(gè)續(xù)航里程對(duì)比燃油車差距已經(jīng)不大。但是電動(dòng)汽車發(fā)展十幾年了，公共充電樁少，充電時(shí)間長(zhǎng)這兩個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有解決，這個(gè)是用戶焦慮的點(diǎn)。

新能源汽車在技術(shù)角度充電樁分為直流充電樁和交流充電樁；在應(yīng)用角度分為家用充電樁和公共充電樁。根據(jù)用戶的訴求，新能源汽車廠家、充電樁廠家也在不斷創(chuàng)新、迭代新的產(chǎn)品，提升充電速度。

單相交流充電樁一般有3.5kW和7kW的，電流分別是16A和32A，這種類型的充電樁主要以家用為主；在選型充電樁電能表時(shí)采用單相兩線導(dǎo)軌式，可測(cè)量電流大于50A,RS485通訊,需要通過(guò)計(jì)量認(rèn)證。永泰隆DEM1A系列單相充電樁電表,電流100A,RS485通訊,滿足MID認(rèn)證、CPA認(rèn)證。

三相交流充電樁一般有11kW、16kW和21kW,電流分別為16A、24A和32A。可采用永泰隆DEM4A系列三相充電樁電能表,電壓3×230/400V,電流3×100A,RS485通訊,滿足MID認(rèn)證、CPA認(rèn)證。

直流充電樁常用的有30kW、60kW、120kW,但是這個(gè)功率還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的期望。特斯拉的V3超級(jí)充電樁充電功率達(dá)到了250kW，在充電功率狀態(tài)下，5分鐘所充電量可行駛約120公里。保時(shí)捷和奧迪合作研發(fā)的新充電樁，其充電功率達(dá)到了350kW，特斯拉也在開發(fā)的V4充電樁，功率同樣達(dá)到了350kW。而在近日，葡萄牙i-charging公司推出了一種blueberry（藍(lán)莓）模塊化充電站，由幾個(gè)充電樁配合給一輛車充電，可支持600kW的充電功率，刷新業(yè)內(nèi)記錄。這個(gè)大功率充電樁對(duì)電網(wǎng)的要求很高，導(dǎo)致很多場(chǎng)所變壓器容量不足，需要申請(qǐng)專變，建設(shè)成本高。現(xiàn)在市場(chǎng)在新起21kW的直流充電樁，主要解決前期的新能源汽車交流充電功率小充電速度慢，又沒(méi)有條件增加大功率直流充電樁，21kW的直流充電樁很好的解決了用戶的這一痛點(diǎn)。我們可以看到直流充電樁的規(guī)格比較多樣,有什么樣的直流充電樁電表可以進(jìn)行全覆蓋呢？永泰隆DEM2A直流充電樁電表，電壓5-1000V量程寬、電流為75mV標(biāo)準(zhǔn)采樣設(shè)計(jì)可以更換外置的分流器規(guī)格達(dá)到所需的電流大小,RS485通訊,符合EN50470-4標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車的充電速度不只是增加充電樁功率就可以實(shí)現(xiàn)的，而是取決于汽車的電池系統(tǒng)能否承受這么大的電流。新能源汽車是未來(lái)的方向，得到了世界各國(guó)政府的支持并出臺(tái)了很多相關(guān)政策進(jìn)行扶持，進(jìn)入了快速發(fā)展的道路。新能源汽車充電速度這個(gè)痛點(diǎn)將繼續(xù)去創(chuàng)新、鉆研、攻克；但這些都離不開充電樁電能表，電能的計(jì)量、計(jì)費(fèi)是的。