“北京軌交19號線是西門子交通和縱橫機電在北京贏得的牽引系統項目，對我們而言意義重大。憑借在全自動運行領域的專業實力以及豐富的本地化服務經驗，西門子有信心為北京地鐵項目提供高水平、定制化的專業服務。”西門子交通大中華區執行官莫德(Juergen Model)表示，“近年來，中國城軌市場發展迅速，對交通技術的創新和發展提出了更高的要求。作為軌道交通數字化創新的者，未來，西門子交通將繼續推進先進技術、行業經驗與中國市場需求的結合，深化與本地伙伴的合作關系，為快速發展的中國城軌市場提供更加安全的本地化產品和解決方案。”
北京19號線一期工程北起海淀牡丹園、南至豐臺新宮，全長約22.4公里，設站10座，設計時速120km/h，預計2020年底開通。線路將采用級別GOA4無人駕駛及以太網列車網絡控制技術，大限度實現牽引系統的智能化運行。線路南段與新機場快軌相連，堪稱新機場線的城內段。作為一條穿越中心城的大運量南北向快線，建成后將有效緩解北京南北向交通壓力。
隨著城市交通壓力的不斷加劇，全自動運行成為中國城軌市場的新趨勢，越來越多的大城市都在規劃全自動運行線路。西門子交通作為的交通解決方案供應商，在城軌全自動運行領域擁有豐富的經驗和的技術。未來，西門子交通將繼續秉持“立足中國，服務中國”的理念，積極推進數字化交通進程。
自1983年條無人駕駛線路投入運營以來，西門子交通已為超過13個國家提供了先進的全無人駕駛系統解決方案。三十多年以來，憑借先進的創新實力和研發能力，西門子交通有效保障了無人駕駛線路的平穩、安全、運行，助力多個城市打造智能化和數字化軌道交通體系。
(原文標題：西門子交通助力北京城軌打造全自動列車)
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