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摘要日前,《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2017—2018年版)》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)發(fā)布,對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)一步規(guī)范。

  【儀表網(wǎng) 儀表下游】日前,工業(yè)和信息化部聯(lián)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、科技部、公安部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家體育總局、國(guó)家能源局、中國(guó)民用航空局等部門發(fā)布了《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2017—2018年版)》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)。
 

 
  《指南》堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、發(fā)展,多方參與、協(xié)同發(fā)展,需求牽引、急用先行,軍民融合、開(kāi)放合作的原則,確立了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系“三步走”建設(shè)發(fā)展路徑,明確了系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體要求、建設(shè)內(nèi)容和組織實(shí)施方式。
 
  根據(jù)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類分級(jí)復(fù)雜、體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大、應(yīng)用領(lǐng)域眾多等特點(diǎn),《指南》從管理和技術(shù)兩個(gè)角度,提出了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架,包括“分類分級(jí)”、“身份識(shí)別”等基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn),“注冊(cè)管理”、“制造管理”、“運(yùn)行管理”等管理類標(biāo)準(zhǔn),“系統(tǒng)級(jí)”、“部件級(jí)”等技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以及在不同行業(yè)的應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn),其中,基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為主,管理類標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。
 
  下一步,工業(yè)和信息化部將會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步推進(jìn)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作,以標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
  (原標(biāo)題:無(wú)人機(jī)不迷航,工信部等八部門聯(lián)合發(fā)文建無(wú)人航空器標(biāo)準(zhǔn)體系)

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