儀表網(wǎng)訊    一年一度的“雙11”，早已不是急于“脫光”單身男女青年的“”，它更是全民瘋狂購物的節(jié)日。國家郵政局預(yù)測(cè)，11月11日至16日6天時(shí)間全行業(yè)處理快件量將超3.23億件，高日處理量可能突破7000萬件，比去年翻了一番多。
　　
　　工作量暴增因此也嚇壞了不少快遞員。有業(yè)內(nèi)人士透露稱，不少快遞員選擇辭職避過這段時(shí)間或者干脆轉(zhuǎn)行，“頻繁促銷使得快遞量是起來了，但電商快件的價(jià)格卻是一路下行，同樣的收貨量，快遞員收入少了而且也更辛苦，部分網(wǎng)點(diǎn)甚至換了一票人，包括老板在內(nèi)”。
　　
　　人員的缺口，是否能有機(jī)器代替。
　　

　　就在今年9月除，有網(wǎng)友發(fā)帖稱目睹了順豐速運(yùn)一架“八爪”小型無人飛機(jī)裝載包裹在空中飛行的場(chǎng)景。據(jù)悉，此無人機(jī)正是順豐自主研發(fā)的用于派送快件的無人機(jī)，目前已完成內(nèi)部測(cè)試，正在局部地區(qū)試運(yùn)行。但這種服務(wù)的范圍限于運(yùn)輸條件較差的區(qū)域。
　　
　　順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“無人機(jī)”采用八旋翼，下設(shè)載物區(qū)，飛行高度約100米。該“無人機(jī)”內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線，“無人機(jī)”將自動(dòng)到達(dá)目的地，誤差在2米以內(nèi)。不過，對(duì)于該機(jī)器載重量等信息，順豐方面表示不便公開。
　　
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，快件帶來的收益難以抹平網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、維持所消耗的資金。采用“無人機(jī)”能有效提高配送效率，減少人力、運(yùn)力成本。目前，市場(chǎng)上和順豐“無人機(jī)”類似的飛行器售價(jià)約6萬元，一輛依維柯車的價(jià)格則在9萬元左右。某大型快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“無人機(jī)”為將來快遞發(fā)展提供了一條可行途徑，但實(shí)際運(yùn)用的可能性不大，不會(huì)輕易跟進(jìn)。
　　
　　有自稱IT界人士的網(wǎng)友分析稱，按已知信息計(jì)算，一次送貨需要“8軸機(jī)架 8電機(jī) 8電調(diào) 飛控 GPS 圖傳一套 遙控器 一個(gè)靠譜的飛手（操作員）”，價(jià)格約2萬元，這還不包括遙控信號(hào)被阻擋、設(shè)備故障等意外情況造成的額外成本，運(yùn)載量較小也是其短板。也有網(wǎng)友表示，無人機(jī)過于貴重，“只怕長翅膀的快遞員有去無回”。
　　
　　無人機(jī)共快遞，其實(shí)早有先例。美國一家公司Matternet曾稱，將建立一個(gè)龐大的無人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能夠送遞任何物體，其中包括：郵件和藥物等。公司現(xiàn)已在海地和多米加共和國測(cè)試了無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，它們能夠攜載2公斤物體飛行9.7公里。該公司希望進(jìn)一步擴(kuò)張計(jì)劃，來替換當(dāng)前的快遞網(wǎng)絡(luò)，并建立一個(gè)無人機(jī)配件供應(yīng)系統(tǒng)，為這些自控飛行器提供保障。同時(shí)，還計(jì)劃建立充電基站，使無人機(jī)可以沿途降落進(jìn)行充電。
　　　　而不久前，澳大利亞爆出無人機(jī)送快遞正式進(jìn)入商用階段，澳大利亞或成為使用無人機(jī)送快遞的國家。這個(gè)運(yùn)送快遞的無人機(jī)飛行高度可達(dá)122米，它并沒有配備攝像頭，而是采用了激光測(cè)距和聲納等獨(dú)特的“避碰”技術(shù)來躲開鳥類和建筑物。這個(gè)無人機(jī)可承重2Kg，接受送貨指令后，悉尼市區(qū)可在2-3分鐘內(nèi)送達(dá)，送貨過程中收件人還可以通過谷歌地圖實(shí)時(shí)追蹤。