【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】根據(jù)市場監(jiān)管總局2019年國家計量技術法規(guī)制定和修訂計劃，國家高電壓計量站、國網(wǎng)山東省電力公司電力科學研究院等單位已完成《電動汽車非車載充電機能效計量測試規(guī)范》(征求意見稿)制定起草工作，現(xiàn)向各位委員和有關單位征求意見。意見反饋郵箱iamduyan@126.com，截止時間2023年6月10日。
 

　　隨著新能源汽車的發(fā)展和快速充電需求的劇增，充電樁的應用越來越廣泛。電動汽車非車載充電機是連接電動汽車與電網(wǎng)的大功率電力電子設備，是電動汽車進行準確、可靠、安全用電的關鍵設備。作為新能源產(chǎn)業(yè)，當前的充電機廠家多達上百家，各廠家采用的器件與技術良莠不齊，這些都影響充電能效的高低，高效率的充電機可以降低自身功耗，提高充電能效，從而節(jié)約能源，降低運營成本。充電機能效水平在一定程度上反應電動汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的能力，因此，對電動汽車非車載充電機進行綜合能效評估，對實現(xiàn)節(jié)能降損和提高能源利用率具有十分重要的意義。
 

　　為規(guī)范電動汽車非車載充電機能效計量測試工作，依據(jù)國家計量技術規(guī)范JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》的要求，制定本規(guī)范。
 

　　本規(guī)范規(guī)定了供電電源額定電壓為1000V AC及以下的電動汽車非車載充電機能效計量特性要求、測試條件、測試項目和測試、測試結(jié)果等內(nèi)容。本規(guī)范適用于充電機及其充電模塊的能效計量測試。注：本規(guī)范不適用于供電電源為直流的非車載充電機。
 

　　依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范在組織架構上包括：范圍；引用文件；術語和計量單位；概述；計量特性要求；測試條件；測試項目和測試方法；測試結(jié)果以及附錄等內(nèi)容。
 

　　測試環(huán)境條件：
 

　　在本規(guī)范中，除環(huán)境測試條件外，其他測試均在測試用標準大氣條件下進行。在每一項目的測試期間內(nèi)，測試環(huán)境條件應相對穩(wěn)定，即：
 

　　a)溫度：+15℃～+35℃；
 

　　b)相對濕度：45%～75%；
 

　　c)大氣壓力：86kPa～106kPa；
 

　　d)周圍無影響正常測試工作的電磁干擾和機械振動。
 

　　測試電源條件：
 

　　測試時供電電源的條件為：
 

　　a)頻率：50Hz±0.5Hz；
 

　　b)交流電源電壓：220V/380V，允許誤差±5%；
 

　　c)交流電源波形：正弦波，波形畸變因數(shù)不大于5%；
 

　　d)交流電源系統(tǒng)的不平衡度：不大于5%；
 

　　e)交流電源系統(tǒng)的直流分量：偏移量不大于峰值的2%。
 

　　主要測量設備:
 

　　實驗室測試時，可使用功率測量儀器如充電機能效校驗儀、功率測量儀器等作為主要測量設備。要求如下：
 

　　a)用于測量充電機效率的主要測量設備準確度要求見表2；
 

        b)用于測量待機功耗的交流功率測量儀器的測量相對誤差優(yōu)于0.5%；

 

　　c)用于輸入功率因數(shù)測量的交流功率測量儀器功率因數(shù)最大允許誤差不高于±0.001(功率因數(shù)≥0.8)
 

　　d) 在測試周期內(nèi)，功率測量儀器的不確定度應不大于被測量的允許誤差的1/3。
 

　　測試結(jié)果:
 

　　應準確、客觀和規(guī)范出具測試報告。測試報告應由測試人員、報告審核人員和報告批準人員簽名，測試報告記錄格式見附錄C，測試報告結(jié)果通知內(nèi)頁及結(jié)果頁格式見附錄D和附錄E。
 

　　測試報告應至少包括以下信息：a) 標題；b) 測試機構名稱和地址；c) 報告的唯一性標識，每頁及總頁的標識；d) 受檢單位、生產(chǎn)單位的名稱和地址；e) 被測樣品的描述；f) 進行測試的日期，被測樣品的接收日期；g) 樣品的來源，如抽樣、送樣等；h) 進行測試的地點；i) 測試依據(jù)的技術規(guī)范；j)測試所用的測量儀器的溯源性及有效性說明；k) 測試環(huán)境的描述；l) 測試結(jié)果及測量不確定度的說明；m) 測試人員、報告審核人員和報告批準人員的簽名；n) 測試結(jié)果僅對樣品或測試批有效的聲明；o) 未經(jīng)測試機構書面批準，不得部分復制報告的聲明。
 

　　更多詳情請見附件。