德國(guó)FESTO氣缸,費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸

專(zhuān)業(yè)代理經(jīng)銷(xiāo)德國(guó)festo電磁閥，festo減壓閥，festo費(fèi)斯托伺服氣動(dòng)定位系統(tǒng)：festo費(fèi)斯托定位控制器，festo費(fèi)斯托帶位移傳感器氣缸，festo費(fèi)斯托位移傳感器。festo費(fèi)斯托真空技術(shù)：festo費(fèi)斯托真空發(fā)生器，festo費(fèi)斯托真空吸盤(pán)，festo費(fèi)斯托波紋吸盤(pán)，festo費(fèi)斯托閥門(mén)：festo費(fèi)斯托方向控制閥，festo費(fèi)斯托手控閥，festo費(fèi)斯托機(jī)控閥，festo費(fèi)斯托截止閥，festo費(fèi)斯托減壓閥，festo費(fèi)斯托節(jié)流閥，festo費(fèi)斯托比例閥，festo費(fèi)斯托傳感器：festo費(fèi)斯托接近式傳感器，festo費(fèi)斯托電感式傳感器，festo費(fèi)斯托接近開(kāi)關(guān)SIES-8M，festo費(fèi)斯托壓力和真空傳感器，festo費(fèi)斯托位置傳感器，festo費(fèi)斯托流量傳感器，festo費(fèi)斯托光電式傳感器，festo費(fèi)斯托信號(hào)轉(zhuǎn)換器，festo費(fèi)斯托傳感器盒等。festo費(fèi)斯托氣源處理單元：festo費(fèi)斯托氣源處理組合，festo費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥，festo費(fèi)斯托過(guò)濾器，festo費(fèi)斯托減壓閥，festo費(fèi)斯托油霧器，festo費(fèi)斯托軟啟動(dòng)閥和排氣閥，festo費(fèi)斯托干燥器，festo費(fèi)斯托分氣塊，festo費(fèi)斯托增壓閥。festo費(fèi)斯托接頭：festo費(fèi)斯托快插式接頭，festo費(fèi)斯托螺紋接頭，festo費(fèi)斯托快擰接頭，festo費(fèi)斯托氣管：festo費(fèi)斯托聚氨酯軟管，festo費(fèi)斯托PU管等。festo氣缸系列，德國(guó)festo費(fèi)斯托雙作用氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托單作用氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托帶活塞桿氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托倍力氣缸和多位置氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托帶直線導(dǎo)向氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托夾緊氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣囊式氣缸和膜片式氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托液壓緩沖器，德國(guó)festo費(fèi)斯托圓形氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托扁形氣缸等全系列*銷(xiāo)售，歡迎選購(gòu)，

氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理 圖 13-1 普通雙作用氣缸 1,3-緩沖柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈 7-前端蓋 8-氣口 9- 傳感器 10-活塞桿 11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥 以氣動(dòng)系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如圖 13-1 所示.它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內(nèi)部被活塞 分成兩個(gè)腔.有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔,無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔. 當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí), 有桿腔排氣, 氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng), 使活塞桿伸出; 當(dāng)有桿腔進(jìn)氣, 無(wú)桿腔排氣時(shí), 使活塞桿縮回. 若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng). 2.氣缸的分類(lèi) 氣缸的種類(lèi)很多,一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,功能,驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類(lèi).分 類(lèi)的方法也不同.按結(jié)構(gòu)特征,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運(yùn)動(dòng)形式分 為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類(lèi). 3.氣缸的安裝形式 氣缸的安裝形式可分為 1）固定式氣缸 氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng),有腳座式和法蘭式. 2）軸銷(xiāo)式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng),有 U 形鉤式和耳軸式. 3）回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).這種氣缸常 用于機(jī)床上氣動(dòng)卡盤(pán)中,以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡. 4）嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi). 二,常用氣缸的結(jié)構(gòu)原理 1.普通氣缸 包括單作用式和雙作用式氣缸.常用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合. 圖 13-2 為常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu),氣缸一般由缸筒,前后缸蓋,活 塞,活塞桿,密封件和緊固件等零件組成. 缸筒 7 與前后缸蓋固定連接.有活塞桿側(cè)的缸蓋 5 為前缸蓋,缸底側(cè)的缸蓋 14 為后缸 蓋.在缸蓋上開(kāi)有進(jìn)排氣通口,有的還設(shè)有氣緩沖機(jī)構(gòu).前缸蓋上,設(shè)有密封圈,防塵圈 3, 同時(shí)還設(shè)有導(dǎo)向套 4,以提高氣缸的導(dǎo)向精度.活塞桿 6 與活塞 9 緊固相連.活塞上除有密 封圈 10,11 防止活塞左右兩腔相互漏氣外,還有耐磨環(huán) 12 以提高氣缸的導(dǎo)向性;帶磁性開(kāi) 關(guān)的氣缸,活塞上裝有磁環(huán).活塞兩側(cè)常裝有橡膠墊作為緩沖墊 8.如果是氣緩沖,則活塞 兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞,同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套,當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí), 圖 13-2 普通雙作用氣缸 1,13-彈簧擋圈 2-防塵圈壓板 3-防塵圈 4-導(dǎo)向套 5-桿側(cè)端蓋 6-活塞桿 7-缸筒 8-緩沖墊 9-活塞 10-活塞密封圈 11-密封圈 12-耐磨環(huán) 14-無(wú)桿 側(cè)端蓋 緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖 氣墊,起到緩沖作用. 2.特殊氣缸 圖 13-3 1-缸體 薄膜氣缸 4-活塞桿 2-膜片 3-膜盤(pán) 為了滿足不同的工作需要,在普通氣缸的基礎(chǔ)上,通過(guò)改變或增加氣缸的部分結(jié)構(gòu),設(shè) 計(jì)開(kāi)發(fā)出多種特殊氣缸.

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產(chǎn)品重量  550 g  

安裝類(lèi)型  帶 

- 行程: 15, 20, 30和40 mm

- 位置感測(cè)

- 撞擊速度可達(dá)40 m/min

工作介質(zhì)  過(guò)濾壓縮空氣  

耐腐蝕等級(jí) CRC  2  

環(huán)境溫度  5 - 60 °C  

- 閥可以法蘭式安裝

- 滾輪杠桿式帶可調(diào)節(jié)的液壓緩沖器

- 滾輪杠桿式有鎖定機(jī)構(gòu)

- 活塞桿導(dǎo)向上采用塑料軸承，因此 噪音低。

- 一旦失去壓力，止動(dòng)氣缸停留在止動(dòng) 位置（僅單作用）  

裝配位置  任何  

工作模式  單作用 

拉的動(dòng)作 

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞 

帶滾輪的活塞桿 

位置檢測(cè)  用于接近式傳感器  

 德國(guó)FESTO氣缸,費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸

Variants  單端活塞桿  

防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向  扁平活塞桿  

工作壓力  1.5 - 10 bar  

止動(dòng)氣缸        STA-50-30-P-A

止動(dòng)氣缸        STAF-32-20-P-A

止動(dòng)氣缸        STAF-50-30-P-A

止動(dòng)氣缸        STAF-32-20-P-A-R

止動(dòng)氣缸        STAF-50-30-P-A-R

止動(dòng)氣缸        STAF-80-40-P-A-R

 德國(guó)FESTO氣缸,費(fèi)斯托止動(dòng)氣缸

 ：李

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