西門子伺服驅動器報溫度故障過熱修好可試；公司擁有*、的檢測儀器及專業(yè)維修技師，如西門子控制器，驅動器、邏輯分析儀、集成電路在線測試儀、負載試驗裝備等，實現無圖紙化芯片級維修，修復率達95%以上。
西門子伺服驅動器報溫度故障過熱修好可試，故障分析；控制器，驅動器發(fā)生故障時，伺服驅動器的數字操作器上會發(fā)現Er.xxx的故障代碼。下面介紹的故障在伺服驅動器維修中比較常見的故障。
控制器，驅動器
發(fā)出Er.101故障警報，表示匯川伺服驅動器內部參數出現異常。引起此種伺服驅動器維修故障的主要原因有以下幾方面：控制電源電壓瞬時下降；參數寫入過程中電源被切斷了；一定時間內參數的寫入次數超過了大值；因為接地及靜電等噪音產生了誤動作；氣體、水汽或者切削潤滑油進入伺服驅動器內部導致內部元器件發(fā)生故障；伺服驅動器自身的故障。
：伺服驅動器維修檢測直流母線的電壓超過了420V或760V以上，供電電源電壓高于伺服驅動器規(guī)定的電壓輸入范圍；供電電源不穩(wěn)定或受外部環(huán)境影響（例如受到雷擊影響）；在高電壓情況下，進行大幅度的工作；伺服驅動器的母線電壓采樣值存在誤差；伺服驅動器內部元器件的故障。
伺服驅動器發(fā)出Er.610/62*報警，表示伺服系統(tǒng)發(fā)生伺服驅動器過載后伺服電機過載。伺服驅動器維修過載故障的主要原因有以下幾種：伺服電機連接線或編碼器連接線接觸不良；伺服電機或伺服驅動器運行超過過載保護的設定；因為機械因素（例如機械卡死、潤滑不好等）導致電機無法正常運轉而導致伺服器運行時負載過大。
控制器，驅動器
維修10年經驗心得，
從電源線分開控制和反饋接線至少12英寸。注意事項：在具有多個VFD的安裝中，所有VFD的輸入電源線可以在同一個管道中，控制線可以在同一個管道中，但每個電機的輸出接線必須位于單獨的管道中。的例外是如果一個VFD用于操作多個電機，則所有電機的輸出接線可以在同一個導管中。在接地系統(tǒng)上使用該驅動器。切勿使用浮動地面。某些制造商不建議在任何子微型或更新設計的驅動器上使用浮動輸入。如果線路上沒有干擾，驅動器應該運行良好-但嚴重的共模噪聲可能導致誤跳閘或更糟。注意：某些傳統(tǒng)VFD在直流總線和地之間使用一串電阻，這意味著共模噪聲不是問題。一些積分-hp驅動器也使用電阻串，因此使用這些浮動接地可能沒問題。但是，不建議將浮點系統(tǒng)用于較新的驅動器技。
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