專業生產加工高鉻材料，耐磨合金，高溫合金，耐磨鑄件、精鑄件。耐磨襯板，襯管。
ZGMn13Cr2合金鑄件
合格品指外觀和內在都符合有關或交貨驗收技術條件的鑄件；返修品指外觀和內在不*符合和驗收條件，但允許返修，返修后能達到和鑄件交貨驗收技術條件要求的鑄件；廢品指外觀和內在都不合格，不允許返修或返修后仍達不到和鑄造交貨驗收技術條件要求的鑄件。
近幾年，隨著化工等民用領域對高鈦管需求劇增，西部鈦業、先后引進了主要用于鈦管的機。2009年10月，寶鋼特鋼從德國引進的*水平的6000T機投產，為我國生產大規格鈦管和型材提供了必需的裝備，標志著我國鈦材設備上了一個新臺階。
ZGMn13Cr2合金鑄件
今年3月，該省發布的工業領域去產能去庫存降成本實施方案（下稱方案）中明確，產能將在3-5年內淘汰。兩者合計淘汰鐵產能200萬噸、鋼產能300萬噸，分別占酒鋼集團總產能的18.2%和21.7%。也在去年底停產，當年虧損4億元。
1)火法鍛煉一般是先將含銅百分之幾或千分之幾的原礦石，通過選礦到20-30%，作為銅精礦，在密閉鼓風爐、反射爐、電爐或閃速爐進行造锍熔煉，產出的熔锍(冰銅)接著送入轉爐進行吹煉成粗銅，再在另一種反射爐內經過氧化精煉脫雜，或鑄成陽極板進行電解，取得品位高達99.9%的電解銅。
導軌誤差：導軌是機床上確定各機床部件相對位置關系的基準，也是機床運動的基準。車床導軌的精度要求主要有以下三個方面：在水平面內的直線度；在垂直面內的直線度；前后導軌的平行度(扭曲)。除了導軌本身的制造誤差外，導軌的不均勻磨損和安裝，也是造成導鍛件差的重要因素。
”李錦說。李錦表示：“當前鋼鐵產能過剩行的問題并非產能過剩，而是產能過于分散，一系列的惡性競爭和產能分布不合理問題。現在的競爭是*式的競爭，同時也是低級的競爭，高一級的競爭是壟斷競爭，未來寶鋼等寡頭形成后，通過自己的生產節奏可以控制市場的供需平衡，保證盈利，是下一步的必然結果。
另外政策面：發展改革委李樸民在新聞發布會上表示，會同鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議各成員單位，通力合作，扎實推進各項工作，取得了重要階段性成果，鋼鐵、煤炭化解過剩產能進入實施階段。
2015年，力拓主要產品產量均達到年初設定的目標。沃爾士還強調，2016年力拓將繼續致力于成本和資本支出管控，限度地產生現金流。必和必拓將2016財年皮爾巴拉地區鐵礦總產量目標維持在2.7億噸。此外，暫停生產，必和必拓2016財年鐵礦石權益礦產量目標下調1000萬噸至2.37億噸。
但也與電鍍鋅一樣存在氫脆問題。銀鍍層既可以防腐蝕，又可以作為緊固件的固體劑。由于成本原因，螺母使用鍍銀，螺栓不用，有時小螺栓也鍍銀。銀在空氣中失去光澤，但可以在華氏1600度下作用。所以，人們利用其耐高溫和的特性，用于在高溫下工作的緊固件，以防止螺栓、螺母的氧化咬死。
