正確地選擇安裝點和正確安裝渦街流量計都是非常重要的環節，若安裝環節失誤輕者影響測量精度，重者會影響流量計的使用壽命，甚至會損壞流量計。流量調節閥或壓力調節閥盡量安裝在流量計下游5D以遠處，若必須安裝在流量計的上游，寬量程渦街流量計 上游應有不小于25D的等徑直管段，下游應有不小于5D的等徑直管段。空氣渦街流量計上游若有活塞式或柱塞式泵，活塞式或羅茨式風機、壓縮機，流量計上游應有不小于25D的等徑直管段，下游應有不小于5D的等徑直管段。 特別注意：渦街安裝點的上游較近處若裝有閥門，不斷地開關閥門，對流量計的 壽命影響*，非常容易對流量計造成損壞。法蘭連接渦街流量計盡量避免在架空的非常長的管道上安裝，這樣時間一長后，由于STR寬量程渦街流量計,抗振動渦街流量計,法蘭連接渦街流量計的下垂非常容易造成流量計于法蘭的泄露，若不得已安裝時，必須在流量計的上下游2D處分別設置管道緊固裝置。濟寧流量計人們早期對渦街現象研究的主要目的卻是為了防災。隨著工業發展發現了渦街形成對生產和建筑設施的破壞作用,信號電路采用單片機技術進行數據處理，將CPU單元、儲存單元、顯示單元、通訊單元和其他功能模塊封裝在放大電路內，具有RS485通訊功能，有著非常穩定的零點和精度，口徑從DN25～DN300,事物總是存在著兩面性，當一些人在研究防止渦街破壞作用的時候，也有另一些人則在探討如何利用渦街現象和原理做些有益的工作，應用卡曼渦街測量流體流速的設想就是其中之一
寬量程渦街流量計,抗振動渦街流量計,法蘭連接渦街流量計產品技術特點：
- 渦街流量計測量體積流量時不需補償，渦街輸出的信號實際上是與流速成線性關系的，也就是與體積流量成正比。壓力和溫度補償的目的是為了得到流體的密度，乘以體積流量就得到質量流量，若測量氣體的體積流量就不需要補償了。
- 寬量程渦街流量計,抗振動渦街流量計,法蘭連接渦街流量計壓力損失小，應用范圍廣，蒸汽、氣體、液體流量均可測量
- 用口徑DN50的渦街流量計測量可燃氣體的流量，若管道內的大流量Qmax ＝200m3/h時，傳感器的壓力損失是：△P ＝1.08×10-6 ρv2（kPa）= 0.605 KPa
- 在一定的雷諾數范圍內，流量特性不受流體壓力、溫度、黏度、密度、成分的影響，僅是與旋渦發生體的形狀和尺寸有關。
- 飽和蒸汽流量計標準與規程于1989年頒布，對規范我國渦街流量計的開發、生產、應用發揮了作用。據1992年統計，我國開發生產渦街流量計的企業就達30多家,輸出頻率信號的流量計與其它設備之間采用三線制傳輸，供電電源為24VDC±10%（或12VDC），輸出回路的小負載電阻為10KΩ，大電容為0.2UF
青島和晟智遠自動化系統有限公司STR寬量程渦街流量計安裝時注意事項：
- 過熱蒸汽抗振動流量計法蘭與直管段焊接時不能帶著傳感器焊接。安裝時應使傳感器的流向標志與管道內流體流向一致。
- 傳感器安裝前，法蘭凹槽內必須放好密封圈。壓力和溫度測量點的位置，取壓點在傳感器下游3～5DN處，測溫點在下游5～8DN處。
- 壓縮空氣漩渦流量計測量高溫介質時，切勿用隔熱材料把傳感器連接桿周圍包起來。
- 連接傳感器的屏蔽電纜走向，應盡可能遠離強電磁場的場合。不允許與高壓電纜一起鋪設，屏蔽電纜要盡量縮短，并且不得盤卷，以減少分布電感，大長度不應超過100米。
- 青島流量計安裝傳感器前，管道必須進行清洗。沖掉管內的雜質，避免通流后堵塞傳感器。測量液體的管道必須充滿被測液體，防止氣泡的。
- 寬量程渦街流量計,抗振動渦街流量計,法蘭連接渦街流量計根據測量的需要，需在傳感器附近測量壓力和溫度時，測壓點應在傳感器下游的3-5D處，測溫點應在傳感器下游的6-8D處,儀表應安裝在室內，安裝在室外應注意防水，特別注意在電氣接口處應將電纜線彎成U形，避免水順著電纜線進入放大器殼內,探頭標準材質304探頭可應用于絕大多數常規介質，包括一些腐蝕性介質和飽和蒸汽、過熱蒸汽。非特殊高腐蝕介質不必采用特殊材料，因后者價格較高，加工期也長,幾乎同時，‘East-ech公司研制成功熱敏電阻檢測法渦街流量計，這種流量計采用三角柱發生體，后來被日本OVAL公司引進
寬量程渦街流量計,抗振動渦街流量計,法蘭連接渦街流量計在垂直管道的安裝測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上,儀表與法蘭之間的密封墊，在安裝時不能凸入管內，其內徑應比表體內徑大1-2mm ,20世紀90年代中后期，我們也看到不少渦街流量計在企業應用取得成功的文章。這些文章從不同的方面對孔板流量計與渦街流量計的技術特點、技術參數進行對比，認為渦街流量計是一種值得推廣的有廣闊發展前景的流量儀表,為了使用方便，電池供電的本地顯示型渦街流量計采用微功耗*，采用鋰電池供電可不間斷運行一年以上，節省了電纜和顯示儀表的采購安裝費用，可就地顯示瞬時流量、累積流量等,人們早期對渦街現象研究的主要目的卻是為了防災。隨著工業發展發現了渦街形成對生產和建筑設施的破壞作用
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